[Rustybullets]

Era apenas um vídeo de inspeção padrão de externo. Tive que reservar como apenas uma inspeção geral, que no concessionário teria custado £120. Mas a taxa foi dispensada porque o trabalho de garantia da subestrutura foi aprovado. Caso contrário, eu teria ficado preso com a conta mais uma subestrutura defeituosa para fazer, mas pensei que valia o risco primeiro.

 

[Torchie]

Olhando para o futuro?

A correção automática pode estar correta às vezes. Espero que eles vejam horrores.😂

 

[Robbie4T]

Para os interessados, aqui está uma cópia do documento de serviço da MB.
View attachment 606766

Está em alemão, mas basicamente diz que o plano de serviço regular tem que ser estendido com a inspeção do subchassi traseiro para ferrugem e furos de corrosão para os modelos listados. O que inclui, como esperado, o R172.

Infelizmente, isto está em alemão. Espero que você possa ver a versão em inglês abaixo.

 

[trilbies]

Não existe uma lista de concessionários que tenham concordado com o trabalho por boa vontade, pois talvez todos devessem simplesmente aparecer em suas portas e deixar seus carros lá, não consigo entender por que um fará isso de graça, mas outros se recusam, na minha última inspeção pedi ao meu mecânico para verificar minha subestrutura e ele disse que havia alguma corrosão leve, mas nada para se preocupar, mas não estou convencido

 

[Slinkyhips]

Aí está, mas parece não estar muito povoado...

A publicação sobre a estrutura auxiliar nos concessionários não é fácil de encontrar.

 

[Avel Du]

A publicação sobre a estrutura auxiliar nos concessionários não é fácil de encontrar.

Falando estritamente, deveria estar na seção de oficinas do Reino Unido.
Atualmente, é um tópico fixo na seção do Reino Unido.

Qualquer pessoa que esteja a analisar problemas de estrutura auxiliar deve ser capaz de o encontrar com uma pesquisa devido ao título.
Qualquer pessoa que esteja a navegar pela região do Reino Unido deve ser capaz de o encontrar nos tópicos fixos.

Não há nenhum outro lugar onde eu possa colocá-lo que seja mais visível do que onde está agora.

Não pode ir para o R171 General, pois é apenas para o Reino Unido e os meus ouvidos só conseguem aguentar tantas broncas.

 

[Dave T-H]

Re subestruturas -R171. Meu SLK 300 de 2010 será analisado por um mecânico independente para codificar as luzes do assoalho e verificar a subestrutura. Todas as revisões e MOTs foram realizadas por concessionárias Mercedes.
Eu levantei o carro hoje em cerca de 60 cm e dei uma olhada na subestrutura que foi finalizada em cinza escuro e parecia nova. Também as molas helicoidais estavam em um preto muito brilhante. Existe alguma forma de explorar o histórico de um carro?
A quilometragem é de 36700, embora com três proprietários.

 

[Avel Du]

O verificador MOT do site do governo dá algumas pistas.

 

[Dave T-H]

O site do governo, verificador MOT, dá algumas pistas.

Acabei de verificar. Nenhuma menção de problemas na subestrutura, apenas avisos sobre pneus.
Como mencionado, a subestrutura parece nova, embora eu não pudesse ver a parte superior ou o interior das cavidades.

 

[Corradoman12]

Estou a fazer o meu na Inchcape gratuitamente, além de eles substituírem os tubos dos travões traseiros enquanto lá estão, não se pode realmente esperar que eles paguem por isso.

 

[Avel Du]

Estou apenas a fazer o meu na Inchcape gratuitamente, além de eles substituírem os tubos dos travões traseiros enquanto lá estão, não se pode realmente esperar que eles paguem por isso

Você faz a manutenção do seu carro lá?
Ouvi dizer que eles eram um dos lugares que negavam o FOC.

 

[Corradoman12]

Você leva seu carro para fazer a manutenção lá?
Ouvi dizer que eles eram um dos lugares que negavam o FOC.

Nunca fiz manutenção lá, eles apenas entraram em contato com a sede da mb e a reclamação foi aceita

 

[Avel Du]

Uau! Então dois membros com experiências opostas.

Talvez eu tente a minha sorte quando chegar a hora.

 

[Torchie]

Estou apenas a fazer o meu na Inchcape gratuitamente, além de eles substituírem os tubos dos travões traseiros enquanto lá estão, não se pode realmente esperar que eles paguem por isso

O que o fez olhar para a estrutura auxiliar em primeira instância?

 

[Windinmyhair]

O que o fez olhar para a subestrutura em primeira instância?

Tornou-se um problema "conhecido" - estão a apodrecer prematuramente e potencialmente de forma perigosa. Muitas publicações em vários sites da MB sobre isso.

 

[Corradoman12]

O que o fez olhar para a subestrutura na primeira instância?

Levei-o ao meu mecânico local porque a inspeção estava para vencer e o meu mecânico tinha dito que os tubos dos travões traseiros precisavam de ser feitos, mas nunca mencionou qualquer ferrugem na subestrutura na altura em que inspecionou o carro, na inspeção no mecânico disseram que a subestrutura era perigosa e nem sequer queriam que eu o conduzisse, expliquei que ia tentar a Mercedes Inchcape e ver se eles o substituíam, ele duvidou que eles o fizessem, pois não havia histórico com eles, mas ele estava errado, eles ficaram mais do que felizes em fazê-lo e agora está feito e pronto para ser recolhido, por isso dias felizes, apenas a cobrança pelos tubos dos travões e braços de controlo traseiros que estavam presos, o que eles fizeram a custo.

 

[Torchie]

Levei-o ao meu mecânico local porque a inspeção estava para vencer e o meu mecânico tinha dito que os tubos de travão traseiros precisavam ser feitos, mas nunca mencionou qualquer ferrugem na subestrutura na altura em que inspecionou o carro, na inspeção no mecânico disseram que a subestrutura era perigosa e nem sequer queriam que eu o levasse, expliquei que ia tentar a Mercedes Inchcape e ver se eles o substituíam, ele duvidou que eles o tocassem porque não havia histórico com eles, mas ele estava errado, eles ficaram mais do que felizes em fazê-lo e agora está feito e pronto para ser recolhido, então dias felizes, apenas a cobrança pelos tubos de travão e braços de controlo traseiros que estavam presos, o que eles fizeram a custo.

Infelizmente, o meu mecânico considerou a subestrutura demasiado perigosa para me deixar conduzir para casa. Ele procedeu à soldagem de um remendo para me permitir conduzir para casa e para uma garagem MB. Esse foi o início do maior erro. A MB não quis fazer nenhum trabalho no carro, pois ele tinha sido soldado. Eu esperava que uma garagem responsável substituísse a subestrutura e, no processo, examinasse a antiga. Eu até me ofereci para dividir os custos em 50:50! Sem sorte.

 

[Torchie]

É por isso que ele não me deixou sair da garagem. Poderia ter falhado a qualquer momento!