Je vois beaucoup de problèmes SRS discutés sur ce forum, mais je ne trouve pas de solution à mon problème. J'aimerais vraiment avoir de l'aide. Ainsi, le voyant SRS est allumé en permanence dans ma SLK depuis plusieurs mois. Cela semblait avoir été déclenché par le fait que j'aspirais sous les sièges. J'ai vérifié les connexions sous les sièges et je n'ai trouvé aucun problème. J'ai retiré les deux sièges, vérifié le câblage pour détecter d'éventuels dommages, nettoyé les deux extrémités du bloc de connexion jaune et fixé les fiches avec des serre-câbles pour assurer un bon ajustement, mais le voyant reste allumé. Mon outil de diagnostic (Foxwell NT650 Elite) affiche deux codes distincts :
9223 La résistance dans le circuit d'allumage contenant le composant R12/9 (détonateur d'allumage de l'airbag côté conducteur) est trop élevée.
9003 La tension d'alimentation du module de commande est trop faible.
En ce qui concerne le code 9223, en utilisant un schéma de câblage que j'ai trouvé sur Internet (qui concerne une voiture avec conduite à gauche), j'ai retracé le composant R12/9 jusqu'à l'unité à la base arrière du siège passager dans ma voiture avec conduite à droite.
En ce qui concerne le code 9003, la batterie de mon véhicule affiche 13,4 volts au repos et 12,4 volts avec le contact mis en position deux (avec tous les ordinateurs pour l'ABS, etc. en fonctionnement).
Questions :
Merci d'avance pour vos réponses, qui seront certainement nombreuses. Mais avant de répondre, gardez à l'esprit qu'il s'agit d'une SLK avec conduite à droite.
Merci !
9223 La résistance dans le circuit d'allumage contenant le composant R12/9 (détonateur d'allumage de l'airbag côté conducteur) est trop élevée.
9003 La tension d'alimentation du module de commande est trop faible.
En ce qui concerne le code 9223, en utilisant un schéma de câblage que j'ai trouvé sur Internet (qui concerne une voiture avec conduite à gauche), j'ai retracé le composant R12/9 jusqu'à l'unité à la base arrière du siège passager dans ma voiture avec conduite à droite.
En ce qui concerne le code 9003, la batterie de mon véhicule affiche 13,4 volts au repos et 12,4 volts avec le contact mis en position deux (avec tous les ordinateurs pour l'ABS, etc. en fonctionnement).
Questions :
- Quelqu'un peut-il confirmer que le composant sur la photo ci-jointe est le composant R12/9
- Comment puis-je tester la résistance de cette unité ?
- Quelqu'un peut-il me dire pourquoi je pourrais obtenir un message d'erreur de basse tension dans le module de commande ?
- Est-il possible que le code 9223 soit le résultat de la basse tension signalée dans le code 9003 ?
- Quelqu'un peut-il me dire où exactement ce « module de commande » est installé dans le véhicule ?
- Mon outil de diagnostic ne peut pas effacer ces codes ni éteindre le voyant SRS. Est-il possible qu'un autre outil de diagnostic puisse effacer ces codes ou devrai-je me rendre chez un concessionnaire principal pour utiliser un ordinateur DAS ?
Merci d'avance pour vos réponses, qui seront certainement nombreuses. Mais avant de répondre, gardez à l'esprit qu'il s'agit d'une SLK avec conduite à droite.
Merci !
