En diciembre tuve un desafortunado accidente que destrozó mi SLK. Le compré el coche a la compañía de seguros por su valor de desguace. Siento que puedo repararlo, pero eso puede esperar. Así que, mientras tanto, he comprado otro SLK para usar... este: 2000 (W) MERCEDES SLK 320 KOMPRESSOR 3.2 PETROL AUTO HPI CLEAR SPARES OR REPAIRS | eBay Tiene una carrocería magnífica y costó 500 £. (Es un 230, NO un 320, por cierto) Estaba allí porque le habían robado el gato (¡y por otras razones, que ahora estoy descubriendo!). Lo he reemplazado y luego descubrí que un rodamiento de la rueda delantera se había desintegrado por completo. También lo reemplacé. ¡Creo que la expresión "no todo lo que brilla es oro" se aplica aquí! ¡Parece "una verdadera lata de gusanos"! Hay dos luces encendidas permanentemente... Las luces ABS y ESP. Esta es la lista de códigos de error que se revelan:- B1416 Bomba de circulación del refrigerante C1000 Módulo de control ESP C1025 - 2 ABS almacenado C1025 - 8 ABS almacenado C1207 Señal no plausible A7/7bl C1101 - 2 Sensor de velocidad delantero derecho C1101 - 4 Sensor de velocidad delantero derecho C1140 - 16 Sensor de ángulo de dirección C1140 - 128 Sensor de ángulo de dirección C1141 - 16 Sensor de presión ESP C1202 Interruptor de liberación 118 Señal trasera derecha 119 Señal trasera izquierda 120 Señal delantera derecha 121 Señal delantera izquierda 134 Errores almacenados ¡Guau! ¡Esa es una lista! Entonces, ¿de qué se trata todo esto? ¿Es un módulo de control el que está defectuoso? Todavía tengo mi SLK dañado, así que puedo tomar cualquier componente de él para probarlo en este coche. ¿Qué debería buscar? El techo tampoco funciona... ¿Puedo pedir su ayuda, por favor? David
DAJ 190
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Bien que hayas obtenido otro SLK. Por favor, actualiza tu perfil con esos datos.
Ese robo de "gatos" parece ser bastante frecuente en estos días (para los metales raros).
Ese robo de "gatos" parece ser bastante frecuente en estos días (para los metales raros).
Hola David,
en primer lugar, es posible que no todos los errores sean verdaderos.
Algunos elementos muestran una lista.
¿Con qué escaneaste?
Sospecho que esa es la razón de una lista masiva.
Como no se puede llevar a un especialista para que lo lea, le pediré a uno de los miembros principales, con mucha experiencia en esto, que se pase por aquí.
@Dave2302
en primer lugar, es posible que no todos los errores sean verdaderos.
Algunos elementos muestran una lista.
¿Con qué escaneaste?
Sospecho que esa es la razón de una lista masiva.
Como no se puede llevar a un especialista para que lo lea, le pediré a uno de los miembros principales, con mucha experiencia en esto, que se pase por aquí.
@Dave2302
Dada la gran cantidad de errores relacionados, supongo que es el módulo ESP. ¿Verdad? Muchas de las cosas que lo alimentan también tienen sus propios códigos de error. ¿Una luz de verificación del motor no haría que no pasaras tu ITV anual? ¿Cuándo fue la última vez que el coche pasó la ITV? Si fue en el último año, sospecho que todos tus códigos tienen una sola fuente, y para mí tiene más sentido que sea el módulo ESP o algún otro componente de alto nivel. De lo contrario, parece poco probable que todos los sensores de las ruedas, el sensor del ángulo de dirección, etc., fallen a la vez. Es decir, si el coche no es por alguna razón un coche que estuvo en una inundación. Si ese es el caso, entonces todas las apuestas están canceladas.
Buena suerte. Haznos saber lo que descubres.
Kim G
Boston, MA
Donde las luces de advertencia se arreglan al menos una vez al año.
Buena suerte. Haznos saber lo que descubres.
Kim G
Boston, MA
Donde las luces de advertencia se arreglan al menos una vez al año.
Hola David, un par de observaciones..
(1) El techo no funcionará mientras esas dos luces estén encendidas, por lo que puedes ignorarlo por ahora..
(2) Tu coche antiguo (siento leer eso
) era un pre-facelift, por lo que puede haber problemas de compatibilidad en el departamento de intercambiabilidad de piezas..
¿Qué escáner estás usando para obtener estos códigos?
(1) El techo no funcionará mientras esas dos luces estén encendidas, por lo que puedes ignorarlo por ahora..
(2) Tu coche antiguo (siento leer eso
) era un pre-facelift, por lo que puede haber problemas de compatibilidad en el departamento de intercambiabilidad de piezas..¿Qué escáner estás usando para obtener estos códigos?
¡Gracias por toda tu ayuda! El analizador era un "Snap-on", creo. El garaje que instaló el catalizador lo hizo. Consideré que el tambor/disco de mi pre-facelift podría no ser compatible, pero todo se veía bien. (Enchufes/conectores, etc.) ¿Cómo puedo comprobar eso? ¿Dónde está ubicado el módulo ESP? Sería fácil intentar un intercambio con mi coche dañado ..... ¡Creo que sabría si el SLK hubiera estado en una inundación! ¡Dios no lo quiera! Finalmente, me sorprende que "El techo no funcionará mientras esas dos luces estén encendidas". ? ¿No tendrían ninguna influencia en los problemas de seguridad con el techo bajado? Todavía estoy feliz de leer eso, sin embargo. ¡Iba a cambiar las bombas! Lo dejaré por ahora. Oh, el coche pasó la última ITV el 25 de marzo de 2019, por lo que pronto necesitará una. Tiene una cantidad verdaderamente masiva de historial de servicio ..... Un propietario desde nuevo hasta 2018 que realmente lo apreciaba .... enormes facturas de Mercedes. Luego, el siguiente propietario que parece haberlo pasado rápidamente a su hija. No creo que se haya usado mucho en los últimos dos años. ¡Estoy intrigado y estoy pensando en escribir a estas personas para saber más! Creo que ha sido rociado profesionalmente. Ya tengo un montón de cosas para instalarle ..... parachoques SLK 320 diferente, parrilla con acabado plateado, faros "Depo", interior "Designo". No creo que vaya a instalar inyección de propano líquido .... ¡pero tal vez! Solo hago 2-3.000 millas al año y el ahorro de combustible es de unas 250-300 libras. ¡Es solo el placer que obtengo de estos proyectos!
David.
David.
Hola David .................
En primer lugar, borra todos esos códigos. Haz el reinicio del sensor de ángulo de dirección (bloqueo a bloqueo con el motor en marcha).
Vuelve a leerlo, apuesto a que tienes una falla en el sensor de velocidad de la rueda, y muchas otras cosas son que alguien inepto ha estado quitando enchufes de cosas, el código SAS generalmente aparece después de una batería descargada / desconexión ...............
@M4rCu5 lo ha cubierto, el techo necesita ver las lecturas del sensor de velocidad o no se abrirá.
La bomba de circulación de HVAC es común, está ubicada debajo del faro delantero derecho, tengo ese código en el mío, y tengo una bomba nueva, lo haré cuando el motor salga en breve ya que el sistema de enfriamiento se drenará en ese momento
HTH,
En primer lugar, borra todos esos códigos. Haz el reinicio del sensor de ángulo de dirección (bloqueo a bloqueo con el motor en marcha).
Vuelve a leerlo, apuesto a que tienes una falla en el sensor de velocidad de la rueda, y muchas otras cosas son que alguien inepto ha estado quitando enchufes de cosas, el código SAS generalmente aparece después de una batería descargada / desconexión ...............
@M4rCu5 lo ha cubierto, el techo necesita ver las lecturas del sensor de velocidad o no se abrirá.
La bomba de circulación de HVAC es común, está ubicada debajo del faro delantero derecho, tengo ese código en el mío, y tengo una bomba nueva, lo haré cuando el motor salga en breve ya que el sistema de enfriamiento se drenará en ese momento
HTH,
SDSscan.
Uso MDMotorcare para la mayor parte de mi trabajo.
No le gusta la recodificación, pero debería estar bien con un escaneo adecuado.
Luego está MBMotorcare Warrington, un MBindy en Heswall y Bucklow Hill Manchester.
Contactos aquí:
www.slkworld.com
Estaba mirando SDS pero nunca llegué a hacerlo.
Uso MDMotorcare para la mayor parte de mi trabajo.
No le gusta la recodificación, pero debería estar bien con un escaneo adecuado.
Luego está MBMotorcare Warrington, un MBindy en Heswall y Bucklow Hill Manchester.
Contactos aquí:
United Kingdom Repair Shops
www.slkworld.com
Estaba mirando SDS pero nunca llegué a hacerlo.
¡El techo nunca iba a funcionar PORQUE la cubierta del equipaje estaba retraída! ¡QUÉ TONTO SOY! Sin embargo, la tapa del maletero no se mantiene arriba porque los dos amortiguadores/asistentes hidráulicos están U/S. He desconectado la batería varias veces. ¿Debo girar la dirección a tope en ambos sentidos con el motor en marcha? Noté un gran abultamiento en el material insonorizante debajo del capó. Consistía en hojas de roble secas, musgo y un montón de bellotas a medio comer. ¿Lo has adivinado? Sí, ¡un nido de ardillas! Hoy, he estado cambiando el parachoques delantero AMG por un tipo de actualización SLK 320. ¡Me sorprende gratamente el bajo nivel de corrosión en todas partes! Este coche DEBE haber estado en un garaje y ser apreciado. El kilometraje anual típico era de solo 2500 - 3000 millas. Había pensado que había sido repintado profesionalmente, ¿pero tal vez me equivoque? He mencionado que la dirección parece un poco dura... ¿cuál es la causa de eso? Faros "Depo" y parrilla plateada a continuación.
También soy miembro del club A2OC (Audi A2). Hay ciertos miembros que ofrecen su ayuda y servicios a otros miembros. Así que me pregunto si podría haber miembros de SLK World que, de manera similar, pudieran ofrecerme su ayuda. No hace falta decir que estaría muy agradecido y generoso por esa ayuda... ¡Podría viajar fácilmente u ofrecer una cálida hospitalidad si se hiciera una visita a mi casa, aquí en el hermoso norte de Gales! El coche está totalmente pagado y asegurado, ¡así que sería bueno disfrutarlo con un mejor clima, por supuesto!
David
También soy miembro del club A2OC (Audi A2). Hay ciertos miembros que ofrecen su ayuda y servicios a otros miembros. Así que me pregunto si podría haber miembros de SLK World que, de manera similar, pudieran ofrecerme su ayuda. No hace falta decir que estaría muy agradecido y generoso por esa ayuda... ¡Podría viajar fácilmente u ofrecer una cálida hospitalidad si se hiciera una visita a mi casa, aquí en el hermoso norte de Gales! El coche está totalmente pagado y asegurado, ¡así que sería bueno disfrutarlo con un mejor clima, por supuesto!
David
Hola David,
Esto no es un anuncio, pero ya que preguntaste ......
Me alegraría que quisieras pasar un viaje de B&B en la zona de Dornie, NW Escocia, haré que revisen todo el coche correctamente en un par de horas, entonces podrás decidir si quieres traerlo de vuelta en 1 a 3 días (plazo de entrega de las piezas), y podría hacer las reparaciones por ti
Pienso que incluso podrías tomar un ferry a Irlanda y de allí a Oban, que está a un par de horas en coche de nosotros.
Esto no es un anuncio, pero ya que preguntaste ......
Me alegraría que quisieras pasar un viaje de B&B en la zona de Dornie, NW Escocia, haré que revisen todo el coche correctamente en un par de horas, entonces podrás decidir si quieres traerlo de vuelta en 1 a 3 días (plazo de entrega de las piezas), y podría hacer las reparaciones por ti
Pienso que incluso podrías tomar un ferry a Irlanda y de allí a Oban, que está a un par de horas en coche de nosotros.
Hola,
Arranca el motor, luego bloquea dos veces, las luces deberían apagarse antes de completar el segundo ciclo, siempre me funciona en todos los MB a menos que haya una falla real
Luego, como dice @M4rCu5, es una buena práctica apagar el motor y volver a encenderlo Las luces deberían apagarse de inmediato
El jacuzzi es para mí y Mel en estos días, la fiesta todo se hizo hace más de 16 años, cuando era soltero ?
HTH,
Arranca el motor, luego bloquea dos veces, las luces deberían apagarse antes de completar el segundo ciclo, siempre me funciona en todos los MB a menos que haya una falla real
Luego, como dice @M4rCu5, es una buena práctica apagar el motor y volver a encenderlo
Las luces deberían apagarse de inmediato El jacuzzi es para mí y Mel en estos días, la fiesta
todo se hizo hace más de 16 años, cuando era soltero ?HTH,
No lo olvides, primero léelos, anótalos o imprímelos, luego bórralos, haz una prueba de manejo corta y vuelve a leerlos
Me siento tentado a aceptar su amable ofrecimiento de ayuda. ¡Son SÓLO 430 ml y a 8 horas y media de distancia! ¡Es una zona realmente hermosa, eso es seguro! ¡Es una pena que no pudieras visitarme aquí .... alojamiento gratuito, vistas estupendas, buena comida, buenas instalaciones y dinero en efectivo en la mano! ¡Quédate unos días! Me preocupa un poco que mi SLK pueda fallar en el viaje hacia ti .... es la gran incógnita, por el momento. Todavía me pregunto por qué terminó en esa empresa de recuperación en Cheltenham .... alguien decidió simplemente renunciar a él ..... ¡y un coche con un aspecto tan fabuloso!
Si no tuviéramos a mi anciana suegra que, que la bendiga, tiene demencia, vive al lado, me encantaría un viaje a Gales para un fin de semana largo, pero eso y mi instalación V8 significan que no puedo irme de aquí ahora mismo por un tiempo significativo
Debe haber un Indie o un miembro con SDS que pueda ayudarte, mi instinto dice que tienes uno o más sensores de velocidad de rueda defectuosos .............
Alguien con un Snap On Solus o quizás iCS podría verificar eso .............
El cojinete de la rueda colapsado podría haber dañado ese disparador delantero y / o sensor .............
Regístrelo en ABS ESP, seleccione Datos en vivo y mirando las velocidades de las ruedas LF, RF, LR y RR, simplemente conduzca por la carretera y asegúrese de que estén diciendo la verdad, simplemente cámbielos primero, también podría necesitar los anillos de disparo, especialmente en la parte trasera, son conocidos por los daños por óxido
No existe tal cosa como un coche que no se pueda arreglar, y has hecho algo maravilloso al salvar a esta anciana de la chatarrería
Con ayuda aquí, lo conseguirás ordenado, y estos coches son absolutamente un coche de "Conductores" cuando todos están tickety boo
HTH,
Debe haber un Indie o un miembro con SDS que pueda ayudarte, mi instinto dice que tienes uno o más sensores de velocidad de rueda defectuosos .............
Alguien con un Snap On Solus o quizás iCS podría verificar eso .............
El cojinete de la rueda colapsado podría haber dañado ese disparador delantero y / o sensor .............
Regístrelo en ABS ESP, seleccione Datos en vivo y mirando las velocidades de las ruedas LF, RF, LR y RR, simplemente conduzca por la carretera y asegúrese de que estén diciendo la verdad, simplemente cámbielos primero, también podría necesitar los anillos de disparo, especialmente en la parte trasera, son conocidos por los daños por óxido
No existe tal cosa como un coche que no se pueda arreglar, y has hecho algo maravilloso al salvar a esta anciana de la chatarrería
Con ayuda aquí, lo conseguirás ordenado, y estos coches son absolutamente un coche de "Conductores" cuando todos están tickety boo
HTH,
Hola David,
Qué coche tan magnífico, ¿has hecho alguna pintura??
¿Quién en su sano juicio enviaría ese coche a un desguace??
Loco o qué lol
El parachoques delantero del restyling se ve bien junto con la parrilla, las luces, las faldillas laterales AMG y el parachoques trasero, tengo un juego de esas faldillas, en mi cobertizo, parece que también puedo conseguir el parachoques trasero AMG cuando llegue el momento de pintar mi coche ...............
Todo se mezcla y se ve bien cuando miras tu coche
Estoy probando la actualización de los frenos grandes hoy, hasta ahora todo bien, estoy a punto de hacer una actualización en mi hilo
Qué coche tan magnífico, ¿has hecho alguna pintura??
¿Quién en su sano juicio enviaría ese coche a un desguace??
Loco o qué lol
El parachoques delantero del restyling se ve bien junto con la parrilla, las luces, las faldillas laterales AMG y el parachoques trasero, tengo un juego de esas faldillas, en mi cobertizo, parece que también puedo conseguir el parachoques trasero AMG cuando llegue el momento de pintar mi coche ...............
Todo se mezcla y se ve bien cuando miras tu coche
Estoy probando la actualización de los frenos grandes hoy, hasta ahora todo bien, estoy a punto de hacer una actualización en mi hilo
La pintura es original, I.M.H.O. Está realmente impecable y, como he dicho, ¡creo que el primer propietario codiciaba este coche! Hay un rasguño y una ligera distorsión en la puerta del pasajero. Cuando estaba comprando los asientos "Designo", el volante y el interior, vi una puerta de pasajero perfecta en plata y en un SLK. Pregunté el precio y eran 60 £, ¡así que la compré! SIN EMBARGO, era de un coche original y no de la actualización. "No hay problema", pensé ..... Puedo cambiar todas las piezas de mi nueva adquisición a la puerta recién comprada (como la manija pintada) Entonces, ¡SORPRESA, HORROR, me di cuenta de que hay más que eso! ¡La propia estructura de la puerta es de un diseño diferente! Esto significa que los paneles de la puerta también se montan de manera diferente (y los paneles "Designo" SON de una versión de actualización) Estoy pensando que tal vez, solo tal vez, pueda modificar la puerta nueva con piezas de madera, para que el panel de la puerta PUEDA encajar. Veo que también hay una diferencia en la forma en que se levanta el cristal. ¡OTRA "caja de Pandora"! ¡Chico, no me lo pongo fácil en la vida, eso seguro!
Hola David,
En primer lugar, gracias / /\ / ...............
Me acabas de ahorrar algo de dinero y disgustos, y también has demostrado que no lo sé todo sobre los R170 (todavía) ...............
El próximo invierno planeo hacer una restauración completa de la carrocería de mi coche y desde hace un tiempo estoy buscando un par de puertas sin óxido, además de haber empezado a coleccionar todos los demás paneles atornillables, para poder pintar un montón de piezas primero, dejando los paneles traseros 1/4 (soldar nuevos arcos) para el final, lo que minimizará el tiempo que el coche esté fuera de la carretera .............
No sabía que las puertas antes y después del lavado de cara eran diferentes
Volviendo a tu ABS / ESP ...............
Los códigos de fallo no se borrarán si hay un componente defectuoso ...............
No es magia jajaja
A menudo uso mi Snap On en un MB si es un fallo simple como un sensor de velocidad de la rueda, solo saco las "BIG Guns" SDS cuando las cosas son más complejas, el Snap On arranca más rápido y es solo un proceso mucho más rápido para sacarlo de su caja, enchufarlo y listo
La razón por la que no recomiendo esa máquina a los aficionados al bricolaje es simplemente porque es 6 veces más cara que un sistema SDS clon, y no lo hace todo en un MB, pero sí hace el 80% del 80% en todas las marcas de coches, lo que la convierte en una buena oferta en un entorno de taller
Simplemente reemplazo la pieza defectuosa, borro el código, ¡bam!, trabajo bien hecho
HTH,
En primer lugar, gracias / /\ / ...............
Me acabas de ahorrar algo de dinero y disgustos, y también has demostrado que no lo sé todo sobre los R170 (todavía)
...............El próximo invierno planeo hacer una restauración completa de la carrocería de mi coche y desde hace un tiempo estoy buscando un par de puertas sin óxido, además de haber empezado a coleccionar todos los demás paneles atornillables, para poder pintar un montón de piezas primero, dejando los paneles traseros 1/4 (soldar nuevos arcos) para el final, lo que minimizará el tiempo que el coche esté fuera de la carretera .............
No sabía que las puertas antes y después del lavado de cara eran diferentes
Volviendo a tu ABS / ESP
...............Los códigos de fallo no se borrarán si hay un componente defectuoso ...............
No es magia jajaja
A menudo uso mi Snap On en un MB si es un fallo simple como un sensor de velocidad de la rueda, solo saco las "BIG Guns" SDS cuando las cosas son más complejas, el Snap On arranca más rápido y es solo un proceso mucho más rápido para sacarlo de su caja, enchufarlo y listo
La razón por la que no recomiendo esa máquina a los aficionados al bricolaje es simplemente porque es 6 veces más cara que un sistema SDS clon, y no lo hace todo en un MB, pero sí hace el 80% del 80% en todas las marcas de coches, lo que la convierte en una buena oferta en un entorno de taller
Simplemente reemplazo la pieza defectuosa, borro el código, ¡bam!, trabajo bien hecho
HTH,
¡Siento que la puerta de actualización es MUCHO mejor! Hay una sensación mucho más firme en la parte superior de la tarjeta de la puerta, sin hundimiento ni fragilidad. También parece más ancha y más robusta. Puedo devolver la puerta anterior al lavado de cara o puedo ver si puedo modificarla (con una larga tira de madera) para que la tarjeta de la puerta se monte correctamente. Entonces también podría investigar si se puede cambiar el mecanismo completo de vidrio/elevación. ¡La puerta está en tan buenas condiciones que es una pena no usarla!
Hola David,
Así es como me gusta comprar un Mercedes, todos son fáciles y económicos de arreglar si lo haces de la manera correcta
Las tuberías amarillas son tuberías PSE para el cierre centralizado, pregunte a los desguaces si puede cortar algunas longitudes adecuadas, mantenga los conectores de terminal grises en ellas y luego obtenga una manguera de goma adecuada que se ajuste bien a ellas, como la manguera de vacío que se usa en las piezas del motor
Use pegamento Airfix o similar, junte los extremos de la tubería amarilla dentro de la goma para que la goma no se aspire hacia adentro ............... Jobs a good 'un
Mercedes vende secciones de reparación y los conectores para botones también
HTH,
Así es como me gusta comprar un Mercedes, todos son fáciles y económicos de arreglar si lo haces de la manera correcta
Las tuberías amarillas son tuberías PSE para el cierre centralizado, pregunte a los desguaces si puede cortar algunas longitudes adecuadas, mantenga los conectores de terminal grises en ellas y luego obtenga una manguera de goma adecuada que se ajuste bien a ellas, como la manguera de vacío que se usa en las piezas del motor
Use pegamento Airfix o similar, junte los extremos de la tubería amarilla dentro de la goma para que la goma no se aspire hacia adentro ............... Jobs a good 'un
Mercedes vende secciones de reparación y los conectores para botones también
HTH,
Cuando sea de noche, pon una luz muy brillante dentro, ciérrala y luego mira desde afuera para ver si la luz se filtra
¿Qué tal usar un generador de humo también? ¡Hoy fui a los desguaces y volví con la pata de suspensión completa del lado del conductor! Sin embargo, dijeron que no hay diferencia entre las versiones pre y post-facelift .... ¡Si alguien ama estos coches, el lugar al que fui les haría llorar! ¡Los SLK son tratados brutalmente y las piezas están por todas partes! ¡No usan gatos allí, solo una carretilla elevadora! Las piezas se envían por todo el mundo ..... EE. UU. y Australia mientras yo estaba allí ... Precios MUY razonables. Sin embargo, no compré un capó. Dijeron que hiciera repintar el mío y dijeron que DEBERÍA costar alrededor de £100? Si decido reparar mi SLK accidentado, ¡entonces ese es definitivamente el lugar para ir! Dijeron que no hay problema en cortar la parte delantera completa de un SLK! Necesitaría hacer un poco de soldadura y alineación, sin embargo ..
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