Bonjour à tous
Tout d'abord, lisez et relisez l'article épinglé pour cette sous-section de Woolly.
Deuxièmement, les informations énumérées dans le message ont été testées et fonctionnent selon la description. À condition que les étapes soient suivies et que vous compreniez le fonctionnement de DAS / Xentry, vous n'aurez aucun problème à appliquer le codage et à effectuer les modifications requises.
Les choses peuvent très mal tourner SI vous faites la mauvaise chose - en cas de doute, ne le faites pas et demandez conseil.....
N'oubliez pas que les informations proposées ici sont 'telles quelles' - c'est à vous de vous assurer que les modifications que vous apportez ne contreviennent à aucune loi locale, etc.
Je vais fournir les étapes à suivre - cela suppose déjà que vous avez la voiture branchée, que DAS / Xentry est déjà en cours d'exécution et que vous avez sélectionné le modèle / moteur correct pour VOTRE voiture, et les étapes commencent à partir de UNITÉS DE CONTRÔLE qui est l'un des PRINCIPAUX GROUPES
Si le codage nécessite (ou est le résultat de l'ajout ou de la modernisation) du matériel supplémentaire à la voiture - par exemple, l'ajout d'essuie-glaces à capteur de pluie, de rétroviseurs rabattables électriquement, de TPMS, de Comand, d'Airscarf, etc., etc., l'hypothèse est faite que le matériel nécessaire est déjà installé....
Activation des deux feux de brouillard arrière
Aller à
BODY ---> REAR SAM ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CODAGE DU MODULE DE CONTRÔLE REAR SAM
Changer le feu de brouillard arrière en LES DEUX FEUX DE BROUILLARD ARRIÈRE
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section REAR SAM, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Activation des feux de virage
Aller à
BODY ---> SAM-F ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE
Changer les feux de virage en PRÉSENT
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section SAM-F, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Activation des essuie-glaces à capteur de pluie - matériel nécessaire
Aller à
BODY ---> OCP ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CAPTEUR DE LUMIÈRE ---> PARAMÉTRAGE ET ADAPTATION DU PARE-BRISE - F2 pour accepter le message de type logiciel
Changer le paramètre en STATUT DU LOGICIEL DU CAPTEUR DE PLUIE/LUMIÈRE S28 (Remarque, d'autres valeurs peuvent également fonctionner pour vous ici)
Changer la version du pare-brise (valeur de transmission) pour celle qui correspond à VOTRE VOITURE - les quatre derniers chiffres du numéro d'objet se trouvent sur le pare-brise sous le code-barres du tampon du pare-brise
Les codes sont les suivants...
Capteur de lumière et de pluie
A 171 820 15 26 (réglage du code 28)
A 171 820 37 26 (réglage du code 30)
A 171 820 39 26 (réglage du code 32)
A 171 820 54 26 (réglage du code 53)
Capteur de lumière uniquement
A 171 820 30 26 (réglage du code 28)
A 171 820 38 26 (réglage du code 30)
A 171 820 40 26 (réglage du code 32)
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section OCP, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Ensuite, vous aurez besoin d'une deuxième étape
Aller à
BODY ---> CGW ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE ---> TOUS LES CODES
Changer le capteur de pluie en PRÉSENT
Activation du rétroviseur intérieur à atténuation automatique - Matériel nécessaire
Aller à
BODY ---> CGW ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE ---> TOUS LES CODES
Changer la gradation des rétroviseurs intérieurs et extérieurs en PRÉSENT
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section CGW, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Activation de l'avertissement de pression des pneus basé sur la rotation 'stupide'
Aller à
BODY ---> CGW ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE ---> TOUS LES CODES
Changer l'avertisseur de perte de pression des pneus en PRÉSENT
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section CGW, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Ensuite, vous aurez besoin d'une deuxième étape
Aller à
BODY ---> CHÂSSIS ---> ESP ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUS (ACTIVATION)
F4 pour activer le système, suivi de F12 pour le réactiver.
F2 pour accepter les modifications, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE. Vous pouvez obtenir des erreurs ESP / BAS sur le MFD supérieur - coupez le contact, puis remettez-le pour les effacer...
Affichage de la température dans le MFD inférieur
Aller à
INFORMATION ET COMMUNICATION ---> COMBINÉ D'INSTRUMENTS ---> DIAGNOSTIC DES SPÉCIFICATIONS DE L'USINE ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CODAGE DE VARIANT ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE
Définir le VARIANTE UK sur AUS
Le combiné d'instruments devra également être réinitialisé pour que ce changement prenne effet, et cela se fait comme suit...
À partir de ce qui précède, enregistrez les modifications et F1 pour revenir au menu principal du COMBINÉ D'INSTRUMENTS
Aller à
ACTIONNEMENTS ---> RÉINITIALISATION DU MODULE DE CONTRÔLE
F3 pour réinitialiser le groupe, F3 pour valider le processus et cliquez sur OK une fois terminé. F2 pour revenir au menu ACTIONNEMENTS, puis F1 pour revenir aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE. L'IC effectuera une réinitialisation, l'horloge se réinitialisera et coupera le contact, puis le remettra.
Il existe quelques menus MFD que vous souhaiterez peut-être également activer pour celui-ci, et cela se fait à partir de la section de codage de variante du développeur
Je dois sortir pour aller à la voiture pour confirmer les étapes exactes (je vais régler ça sous peu), et ils vous donnent les extras suivants dans le menu des paramètres sur le MFD supérieur (si vous ne les avez pas déjà)
La possibilité de modifier les unités de DISTANCE
La possibilité de modifier les unités de TEMPÉRATURE
La possibilité de modifier la TEMPÉRATURE et la VITESSE dans le MFD inférieur
Activation des gallons restants dans le MFD SUPÉRIEUR
Aller à
INFORMATION ET COMMUNICATION ---> COMBINÉ D'INSTRUMENTS ---> DIAGNOSTIC DES SPÉCIFICATIONS DE L'USINE ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CODAGE DE VARIANT ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE
Définir TANKINFO dans REICHWEITENBILD sur ACTIVER
Le combiné d'instruments devra également être réinitialisé pour que ce changement prenne effet, et cela se fait comme suit...
À partir de ce qui précède, enregistrez les modifications et F1 pour revenir au menu principal du COMBINÉ D'INSTRUMENTS
Aller à
ACTIONNEMENTS ---> RÉINITIALISATION DU MODULE DE CONTRÔLE
F3 pour réinitialiser le groupe, F3 pour valider le processus et cliquez sur OK une fois terminé. F2 pour revenir au menu ACTIONNEMENTS, puis F1 pour revenir aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE. L'IC effectuera une réinitialisation, l'horloge se réinitialisera et coupera le contact, puis le remettra.
Activation des boutons du téléphone sur le volant (pour ceux qui sont passés d'un Audio 20 (ou d'un autre appareil principal MB qui n'avait PAS de préparation téléphonique) à un appareil principal de rechange avec un module de commande au volant.
Aller à
INFORMATION ET COMMUNICATION ---> COMBINÉ D'INSTRUMENTS ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> PARAMÈTRES SPÉCIFIQUES AU CLIENT
F2 pour accepter le message SCN
Changer IPOD : FONCTIONNEMENT VIA LE VOLANT MULTIFONCTION en POSSIBLE
F5 pour écrire les modifications dans la voiture, F3 pour démarrer le transfert, F2 une fois terminé, OK le message de réinitialisation (si vous l'obtenez) et F2 pour revenir aux ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE.
F1 pour revenir aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Plus à suivre...
Tout d'abord, lisez et relisez l'article épinglé pour cette sous-section de Woolly.
Deuxièmement, les informations énumérées dans le message ont été testées et fonctionnent selon la description. À condition que les étapes soient suivies et que vous compreniez le fonctionnement de DAS / Xentry, vous n'aurez aucun problème à appliquer le codage et à effectuer les modifications requises.
Les choses peuvent très mal tourner SI vous faites la mauvaise chose - en cas de doute, ne le faites pas et demandez conseil.....
N'oubliez pas que les informations proposées ici sont 'telles quelles' - c'est à vous de vous assurer que les modifications que vous apportez ne contreviennent à aucune loi locale, etc.
Je vais fournir les étapes à suivre - cela suppose déjà que vous avez la voiture branchée, que DAS / Xentry est déjà en cours d'exécution et que vous avez sélectionné le modèle / moteur correct pour VOTRE voiture, et les étapes commencent à partir de UNITÉS DE CONTRÔLE qui est l'un des PRINCIPAUX GROUPES
Si le codage nécessite (ou est le résultat de l'ajout ou de la modernisation) du matériel supplémentaire à la voiture - par exemple, l'ajout d'essuie-glaces à capteur de pluie, de rétroviseurs rabattables électriquement, de TPMS, de Comand, d'Airscarf, etc., etc., l'hypothèse est faite que le matériel nécessaire est déjà installé....
Activation des deux feux de brouillard arrière
Aller à
BODY ---> REAR SAM ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CODAGE DU MODULE DE CONTRÔLE REAR SAM
Changer le feu de brouillard arrière en LES DEUX FEUX DE BROUILLARD ARRIÈRE
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section REAR SAM, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Activation des feux de virage
Aller à
BODY ---> SAM-F ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE
Changer les feux de virage en PRÉSENT
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section SAM-F, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Activation des essuie-glaces à capteur de pluie - matériel nécessaire
Aller à
BODY ---> OCP ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CAPTEUR DE LUMIÈRE ---> PARAMÉTRAGE ET ADAPTATION DU PARE-BRISE - F2 pour accepter le message de type logiciel
Changer le paramètre en STATUT DU LOGICIEL DU CAPTEUR DE PLUIE/LUMIÈRE S28 (Remarque, d'autres valeurs peuvent également fonctionner pour vous ici)
Changer la version du pare-brise (valeur de transmission) pour celle qui correspond à VOTRE VOITURE - les quatre derniers chiffres du numéro d'objet se trouvent sur le pare-brise sous le code-barres du tampon du pare-brise
Les codes sont les suivants...
Capteur de lumière et de pluie
A 171 820 15 26 (réglage du code 28)
A 171 820 37 26 (réglage du code 30)
A 171 820 39 26 (réglage du code 32)
A 171 820 54 26 (réglage du code 53)
Capteur de lumière uniquement
A 171 820 30 26 (réglage du code 28)
A 171 820 38 26 (réglage du code 30)
A 171 820 40 26 (réglage du code 32)
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section OCP, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Ensuite, vous aurez besoin d'une deuxième étape
Aller à
BODY ---> CGW ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE ---> TOUS LES CODES
Changer le capteur de pluie en PRÉSENT
Activation du rétroviseur intérieur à atténuation automatique - Matériel nécessaire
Aller à
BODY ---> CGW ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE ---> TOUS LES CODES
Changer la gradation des rétroviseurs intérieurs et extérieurs en PRÉSENT
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section CGW, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Activation de l'avertissement de pression des pneus basé sur la rotation 'stupide'
Aller à
BODY ---> CGW ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE ---> TOUS LES CODES
Changer l'avertisseur de perte de pression des pneus en PRÉSENT
F3 pour accepter les modifications, suivi de F3 (Oui) pour transférer le codage à l'unité de contrôle. F2 pour revenir à la section CGW, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Ensuite, vous aurez besoin d'une deuxième étape
Aller à
BODY ---> CHÂSSIS ---> ESP ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUS (ACTIVATION)
F4 pour activer le système, suivi de F12 pour le réactiver.
F2 pour accepter les modifications, puis F1 jusqu'aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE. Vous pouvez obtenir des erreurs ESP / BAS sur le MFD supérieur - coupez le contact, puis remettez-le pour les effacer...
Affichage de la température dans le MFD inférieur
Aller à
INFORMATION ET COMMUNICATION ---> COMBINÉ D'INSTRUMENTS ---> DIAGNOSTIC DES SPÉCIFICATIONS DE L'USINE ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CODAGE DE VARIANT ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE
Définir le VARIANTE UK sur AUS
Le combiné d'instruments devra également être réinitialisé pour que ce changement prenne effet, et cela se fait comme suit...
À partir de ce qui précède, enregistrez les modifications et F1 pour revenir au menu principal du COMBINÉ D'INSTRUMENTS
Aller à
ACTIONNEMENTS ---> RÉINITIALISATION DU MODULE DE CONTRÔLE
F3 pour réinitialiser le groupe, F3 pour valider le processus et cliquez sur OK une fois terminé. F2 pour revenir au menu ACTIONNEMENTS, puis F1 pour revenir aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE. L'IC effectuera une réinitialisation, l'horloge se réinitialisera et coupera le contact, puis le remettra.
Il existe quelques menus MFD que vous souhaiterez peut-être également activer pour celui-ci, et cela se fait à partir de la section de codage de variante du développeur
Je dois sortir pour aller à la voiture pour confirmer les étapes exactes (je vais régler ça sous peu), et ils vous donnent les extras suivants dans le menu des paramètres sur le MFD supérieur (si vous ne les avez pas déjà)
La possibilité de modifier les unités de DISTANCE
La possibilité de modifier les unités de TEMPÉRATURE
La possibilité de modifier la TEMPÉRATURE et la VITESSE dans le MFD inférieur
Activation des gallons restants dans le MFD SUPÉRIEUR
Aller à
INFORMATION ET COMMUNICATION ---> COMBINÉ D'INSTRUMENTS ---> DIAGNOSTIC DES SPÉCIFICATIONS DE L'USINE ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> CODAGE DE VARIANT ---> LIRE LE CODAGE ET MODIFIER SI NÉCESSAIRE
Définir TANKINFO dans REICHWEITENBILD sur ACTIVER
Le combiné d'instruments devra également être réinitialisé pour que ce changement prenne effet, et cela se fait comme suit...
À partir de ce qui précède, enregistrez les modifications et F1 pour revenir au menu principal du COMBINÉ D'INSTRUMENTS
Aller à
ACTIONNEMENTS ---> RÉINITIALISATION DU MODULE DE CONTRÔLE
F3 pour réinitialiser le groupe, F3 pour valider le processus et cliquez sur OK une fois terminé. F2 pour revenir au menu ACTIONNEMENTS, puis F1 pour revenir aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE. L'IC effectuera une réinitialisation, l'horloge se réinitialisera et coupera le contact, puis le remettra.
Activation des boutons du téléphone sur le volant (pour ceux qui sont passés d'un Audio 20 (ou d'un autre appareil principal MB qui n'avait PAS de préparation téléphonique) à un appareil principal de rechange avec un module de commande au volant.
Aller à
INFORMATION ET COMMUNICATION ---> COMBINÉ D'INSTRUMENTS ---> ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE ---> PARAMÈTRES SPÉCIFIQUES AU CLIENT
F2 pour accepter le message SCN
Changer IPOD : FONCTIONNEMENT VIA LE VOLANT MULTIFONCTION en POSSIBLE
F5 pour écrire les modifications dans la voiture, F3 pour démarrer le transfert, F2 une fois terminé, OK le message de réinitialisation (si vous l'obtenez) et F2 pour revenir aux ADAPTATIONS DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE.
F1 pour revenir aux GROUPES D'UNITÉS DE CONTRÔLE
Plus à suivre...
