[DavidD]

Je ne peux pas répondre directement à cela, mais Mercedes a eu de très mauvais problèmes de contrôle qualité du milieu des années 90 à environ 2003-4, les comptes responsables ont été licenciés et le contrôle a été remis aux ingénieurs. Les Mercs que j'ai possédées à partir de 2005 sont bien meilleurs.... Le pire que j'ai eu était une classe e de 2003, ce fut un tel désastre que l'entreprise pour laquelle je travaillais a insisté pour qu'ils la reprennent, ce qu'ils ont fait.

 

[Slik hot]

Je pense que le problème est que les drains de toit sortent juste au-dessus du sous-châssis, et l'eau pénètre à l'intérieur du sous-châssis par les deux trous en haut du sous-châssis, le nouveau sous-châssis a toujours les trous inutiles

Vous pouvez voir la marque d'humidité sur l'ancien. Il semble qu'ils utilisent le sous-châssis comme un canal d'eau, mais je pense que nous savons tous ce qui se passe !

 

[Sneaky Pete]

Quelqu'un sait-il si le problème de conception du sous-châssis a été résolu au cours de la durée de vie du R171 ? Les modèles restylés après 2008 ont-ils exactement le même sous-châssis que les années précédentes ? Faut-il juste plus de temps pour que les problèmes des modèles ultérieurs apparaissent ?

Quelqu'un sait-il si le problème de conception du sous-châssis a été résolu au cours de la durée de vie du R171 ? Les modèles restylés après 2008 ont-ils exactement le même sous-châssis que les années précédentes ? Faut-il juste plus de temps pour que les problèmes des modèles ultérieurs apparaissent ?

J'ai bien peur que non. Et ce n'est pas seulement le R171. D'autres modèles ont le même problème, par exemple W204 et W212. Même des années plus tard, comme 2010. Il semble que ce soit plutôt un défaut de conception des sous-châssis, permettant à l'eau de pénétrer comme l'a dit @Slik hot.

 

[peterkw]

J'ai bien peur que non. Et ce n'est pas seulement le R171. D'autres modèles ont le même problème, par exemple W204 et W212. Même des années plus récentes comme 2010. Cela semble être davantage un défaut de conception des faux-châssis, permettant à l'eau de pénétrer comme l'a dit @Slik hot.

Merci pour cette clarification. J'envisageais d'acheter un SLK 350 restylé, mais si le problème de faux-châssis n'est pas résolu et que MB prend parfois, mais pas toujours, en charge les frais de remplacement, je m'en tiendrai à mon 54MY avec un faux-châssis flambant neuf, monté et payé par MB. Sinon, je devrai rouler jusqu'à ce que le faux-châssis soit dangereux avant de pouvoir l'emmener et espérer à nouveau leur bonne volonté.

 

[Delucas]

Des métaux de qualité inférieure sont utilisés dans toute la gamme Mercedes Benz R 171 / W204, etc. et ne sont d'aucune aide face à la pluie britannique / aux routes salées. De plus, cela n'aide pas que le châssis de l'essieu arrière soit exposé aux éléments et que le châssis avant soit fermé par des panneaux en plastique qui aident / protègent de la pluie / du salage, etc. Pour faire simple, Mercedes n'est plus la construction de qualité qu'elle était il y a de nombreuses années. Rien à voir avec les trous de drainage.

 

[Slik hot]

🤐

 

[paulthurlow]

Mon conseil basé sur la lecture d'autres cas et ma propre expérience est de contacter un concessionnaire principal MB près de chez vous. Faites-leur savoir que vous avez un problème avec l'arrière de votre voiture qui a lâché (peut-être ne pas mentionner le faux-châssis à ce stade) et prenez rendez-vous pour qu'ils "regardent et voient ce qui ne va pas". Lorsque vous l'amènerez, restez très calme et décrivez ce qui vous est arrivé lorsque vous conduisiez. Vous voudrez peut-être avoir à portée de main tous les dossiers d'entretien que vous possédez. Attendez-vous ensuite à un appel de leur part lorsqu'ils auront jeté un coup d'œil et voyez ce qu'ils disent. D'après mon expérience, ils vous feront savoir qu'ils contactent MB à Milton Keynes pour voir s'ils prendront en charge une partie des frais. Attendez ensuite de voir s'ils confirment que MB prendra en charge tous les frais. À partir de là, faites ce qu'il faut. Essayez de rester informel. Ils ne semblent pas vouloir s'engager beaucoup sur papier.

Merci pour les conseils. J'ai donc contacté MB UK via le chat et on m'a donné un numéro pour le service client et je les ai appelés. J'ai expliqué la situation et j'ai été mis en contact avec le service après-vente de mon concessionnaire local. On m'a dit de prendre rendez-vous pour un contrôle visuel de l'état de santé. Défaillance du faux-châssis confirmée en raison de sa pourriture. J'ai parlé au service qui a soumis une demande de "bonne volonté" qui a été rejetée. J'ai exprimé ma déception que d'autres aient fait remplacer leurs faux-châssis gratuitement, créant ainsi un précédent, et j'ai suggéré qu'au lieu de soumettre une demande électronique, ils parlent réellement à quelqu'un chez MB UK. Bravo à MB Shrewsbury, ils se sont battus pour moi et après de nombreux allers-retours par e-mails, rapports et photos, j'ai été contacté le lendemain avec la nouvelle qu'ils le remplaceraient gratuitement. Quel résultat ! Ma voiture est actuellement en cours de réparation. J'ai profité de l'occasion pour remplacer les conduites de frein pendant qu'elles sont enlevées. Un grand merci à vous Peter et à tous ceux qui ont donné des conseils. Il est payant de persévérer. Heureux jours😀

 

[Windinmyhair]

Brillant. Ferme et raisonnable peut payer.
Pas de consolation pour ceux qui ont payé pour faire cela, mais un autre cran du côté du précédent.

 

[peterkw]

Paul, je suis heureux que cela ait fonctionné pour vous aussi. Pour tous ceux qui rencontrent le même problème, rappelez-vous que le concessionnaire MB est votre allié. Si les travaux sont approuvés par MBUK en tant que 'goodwill', le concessionnaire est entièrement payé par MBUK. Même s'il semble que MBUK soit maintenant disposé à payer, il est dommage que les clients doivent conduire dans la voiture jusqu'à ce qu'il devienne dangereux pour eux de remplacer la pièce. Au fur et à mesure qu'il y aura d'autres précédents, il pourrait même être intéressant pour les gens de demander au contrôleur technique de prêter une attention particulière au sous-châssis. Actuellement, il semble que de nombreux contrôleurs ne regardent tout simplement pas là. Une bénédiction mitigée. Le mieux serait peut-être de détecter la rouille lorsqu'il s'agit d'un avis et d'aller ensuite chez le concessionnaire sur cette base.

 

[paulthurlow]

Paul, je suis heureux que cela ait également fonctionné pour vous. Pour tous ceux qui rencontrent le même problème, rappelez-vous que le concessionnaire MB est votre allié. Si les travaux sont approuvés par MBUK en tant que "bonne volonté", le concessionnaire est entièrement payé par MBUK. Même s'il semble que MBUK soit maintenant disposé à payer, il est dommage que les clients doivent conduire dans la voiture jusqu'à ce qu'il devienne dangereux pour eux de remplacer la pièce. Au fur et à mesure qu'il y aura d'autres précédents, il peut même être intéressant pour les gens de demander au contrôleur technique de prêter une attention particulière au faux-châssis. Actuellement, il semble que de nombreux contrôleurs ne regardent tout simplement pas là. Une bénédiction mitigée. Le mieux serait peut-être de détecter la rouille lorsqu'il s'agit d'un avis, puis d'aller chez le concessionnaire sur cette base.

Entendez, entendez 👍

 

[peterkw]

Juste pour encourager les autres personnes qui souffrent, je publie les photos avant et après le remplacement du faux-châssis. Légèrement hors sujet, mais j'inclus également les photos du test de l'arbre d'équilibrage que j'ai effectué récemment. Heureux. Maintenant, je peux aussi commencer à profiter de ma 350 de 54 avec un nouveau contrôle technique.

 

[Trev5]

En recherchant des sprays anti-corrosion comme l'ACF-50 pour protéger le dessous de nos voitures, j'ai trouvé cette vidéo You-Tube intéressante :

Bien que l'ACF-50 standard n'ait pas si bien fonctionné dans le test ci-dessus, bien qu'il attire moins de gravier, ils ont une version voiture :
Link:

Corrosion Block - Keep your car Corrosion free

 

[Slik hot]

Wow! Je pensais que mon cadre était mauvais

 

[Sneaky Pete]

Juste pour information, je lis actuellement des rapports sur le forum néerlandais MB de propriétaires qui sont contactés de manière proactive par l'organisation néerlandaise MB pour faire vérifier leur sous-châssis chez le concessionnaire, gratuitement, et si nécessaire, le faire remplacer également gratuitement. Également pour les voitures plus anciennes, par exemple une W204 de 2008. Je ne sais pas si cela n'est valable que pour MBNL ou un changement de politique pour MB dans le monde entier. Peut-être que quelqu'un du service juridique de MB à Stuttgart a eu un électrochoc....... Quoi qu'il en soit, pour ceux qui rencontrent ce problème, cela peut valoir la peine de persévérer comme l'ont dit d'autres personnes. N'acceptez pas un refus tout de suite.

 

[Avel Du]

Si des membres d'autres pays rencontrent des informations (sous-cadre) concernant le rappel de MB ou l'honoration des remplacements, veuillez les ajouter à ce fil de discussion.

Ma compréhension du marché britannique est une réponse mitigée.
Certains n'ont eu aucun problème avec le remplacement. D'autres ont dû se battre pour l'obtenir et beaucoup n'ont eu aucune joie.
Beaucoup dépend du concessionnaire MB que vous utilisez, à ce qu'il semble.
Cela dit, je vous suggère de consulter notre liste recommandée des concessionnaires MB dans votre région/pays.

 

[peterkw]

Comme indiqué précédemment, j'ai eu une expérience facile et un service serviable de Lookers Mercedes Benz à Tonbridge, Kent, lorsqu'ils ont remplacé mon faux-châssis sans frais après avoir contacté MBUK. Lookers est présent dans tout le pays. Je ne sais pas s'ils ont une politique nationale ou simplement un responsable de service serviable à Tonbridge.

 

[trilbies]

Arnold Clark Perth vient de remplacer gratuitement mon faux-châssis de SLK 200 de 2005. Sans poser de questions...

 

[_bigglesworth_]

Vient d'avoir un service d'un spécialiste MB...... pourriture du sous-châssis redoutée. Après avoir lu ici, je viens de parler au concessionnaire principal Mercedes à Bristol. J'ai obtenu un prix pour un sous-châssis arrière de 812 £ (pièces uniquement !!). J'ai parlé au vendeur de pièces pendant un moment, il a dit que MB peut et a remplacé les sous-châssis sur les SLK de cet âge gratuitement ou contribuera aux frais. Mais ce sera à leur discrétion et dépendra de la voiture et de l'historique d'entretien, etc. La propriété est sans importance. Je suis inscrit pour une inspection "visuelle" gratuite dans 2 semaines. Je fournirai une mise à jour une fois que j'aurai de leurs nouvelles !! Doigts croisés, ils auront pitié de moi et feront les travaux gratuitement !

 

[peterkw]

Bonne chance. N'oubliez pas que le concessionnaire principal est de votre côté. Si MBUK est d'accord, il paiera le concessionnaire principal pour effectuer le travail. Sinon, il y a de fortes chances que vous le rameniez chez votre spécialiste... Cela ne devrait pas dépendre de l'historique d'entretien, car il ne s'agissait pas d'un élément inclus dans les programmes d'entretien ou d'inspection avant 2018. Le mien était bien entretenu, mais pas chez le concessionnaire principal une fois la période de garantie terminée (en 2007 !!)

 

[cherod]

Plutôt rassurant que tant de concessionnaires principaux soient prêts à aider 👍