Vielen Dank an Durkatlon für das Zeigen und Erklären des Verfahrens, als wir uns heute Morgen trafen, um die Rücklichtbaugruppe von ponia003 zu entfernen und das AMG-Rücklicht (mit dem zentralen horizontalen, abgedunkelten Bereich) zu installieren.
Ein Dank geht an Durk für die Erläuterung und Demonstration des Verfahrens und an Dan für das Vorführfahrzeug.
Das Verfahren wurde in den folgenden Beiträgen beschrieben und veranschaulicht:
1. Link zum Beitrag von John (UK-C200): http://www.slkworld.com/slk-r171-general-discussion/10397-tail-light-removal.html
2. Link zum Beitrag von Zeiser50 zum Entfernen der Mittelblende im Kofferraum: http://www.slkworld.com/slk-r171-general-discussion/3611-remove-paneling-rear-center-section.html
Was folgt, ist hauptsächlich eine Ergänzung zu den obigen 2 Beiträgen, und vielleicht werden die begleitenden Fotos das Verfahren verdeutlichen. Dies ist keineswegs umfassend und ersetzt nicht das, was ein qualifizierter und geschulter autorisierter Techniker möglicherweise bereitstellt.
Das Verfahren in groben Zügen
Werkzeuge:
Kleiner Schlitzschraubendreher (eher wie ein Juwelier-Schlitzschraubendreher)
8-mm-Steckschlüssel und entsprechender Ratschenschlüssel
T-15 Torx-Kopf-Schraubendreher
Keilwerkzeug (optional)
1. Das erste Verfahren besteht darin, die mittlere innere glatte Verkleidung/Blende im Kofferraum zu entfernen, und ist wie folgt unterteilt:
a. Entfernen Sie 8 (4 auf jeder Seite) RECHTECKIGE 2-teilige Expansionsbefestigungen, die sich im oberen Bereich der Blende befinden
b. Entfernen Sie 5 (2 auf jeder Seite, eine in der Mitte direkt unter dem Ankerpunkt der Kofferraumverriegelung) RUNDE 2-teilige Expansionsbefestigungen, die sich im unteren Bereich der Blende befinden
c. Entfernen Sie 2 Torx-Schrauben an jeder unteren Ecke. Diese sind abgedeckt (rund). Die Abdeckungen werden mit einem kleinen Schlitzschraubendreher aufgeklappt, wodurch die darunter liegende Torx-Schraube freigelegt wird.
d. Entfernen Sie 2 Gummipuffer. Lösen Sie die einzelne Schraube, die den digitalen Satellitenradioempfänger der zweiten Generation hält, und schwenken Sie ihn nach unten (ältere Modelle: Der Satellitenempfänger der ersten Generation muss möglicherweise mit einer anderen Methode entfernt werden)
e. Lösen Sie die Rückseite der rechteckigen „Pferdehaar“-Ränder, die die komplexen Scharniere der Kofferraum-/Kofferraumhaube „schützen“. Diese sind Teil der pelzigen Innenverkleidung an den Seiten des Kofferraums/Kofferraums.
Lösen Sie auch die Blenden, die man öffnet, um Zugang zur Rückseite der Rücklichtbaugruppe zu erhalten, z. B. beim Austausch der Blinkleuchte.
f. Entfernen Sie die Mittelblende, indem Sie die RECHTE Außenkante der Blende nach innen und oben ziehen, um eine Seite von der Druckpassung an der unteren Ecke zu lösen (ich habe sie als „Beine“ bezeichnet), ein Keilwerkzeug kann nützlich sein, ist aber nicht unbedingt erforderlich.
g. Sobald die rechte Seite frei ist, ist es einfacher, die LINKE Seite zu lösen und zu befreien, aber seien Sie vorsichtig, da die Kabelverbindungen zum Kofferraumlicht (Achtung: heiße Lampe) und zum Mini-Schalter des Kofferraumdeckels noch angeschlossen sind. Trennen Sie diese, sobald sie sichtbar und zugänglich sind.
h. Die Mittelblende sollte jetzt vollständig frei sein.
2. Entfernen Sie die vier 8-mm-Muttern, mit denen die Rücklichtbaugruppe an der Karosserie befestigt ist. Wie John sagte, sind 3 leicht sichtbar und die vierte befindet sich hinter der pelzigen Blende, ist aber leicht zu spüren. Gehen Sie beim Entfernen der Muttern sehr vorsichtig vor. Zuerst mit dem Ratschenschlüssel lösen, dann mit den Fingern lösen und vollständig entfernen. LASSEN SIE DIESE NICHT FALLEN, da sie sonst in die tiefe Aussparung der hinteren Karosserie fallen und nie wieder gesehen werden. Die Rücklichtbaugruppe kann jetzt gelöst werden. Trennen Sie den Kabelbaum, der an der Rücklichtbaugruppe befestigt ist.
Beitrag Nr. 3 (kein Beitragstitel)
Position der Expansionsbefestigungen, Torx-Schraube und Gummianschlag/Puffer:
gelbe Pfeile zeigen auf die RECHTECKIGEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen
rote Pfeile zeigen auf die RUNDEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen (einschließlich der mittleren)
blauer Pfeil zeigt auf den Gummipuffer
weißer Pfeil zeigt auf die Torx-Schraubenposition
Die farbigen Pfeile zeigen auf die auf der rechten Fahrzeugseite, es gibt eine entsprechende linke Seite.
Beitrag Nr. 4 (Entfernen von RECHTECKIGEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen)
Wie die RECHTECKIGEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen aussehen:
Beitrag Nr. 5 (Entfernen von RUNDEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen und Torx-Schrauben)
Beitrag Nr. 6 (Entfernen des Gummipuffers)
Wie der Gummianschlag/Puffer nach dem Entfernen aussieht, beachten Sie das pfeilförmige untere Ende (achten Sie darauf, diese beim Entfernen nicht zu zerreißen oder zu beschädigen)
Beitrag Nr. 7 („Pferdehaar“-Rand-Lockerungsverfahren)
„Pferdehaar“-Rand am Kofferraum-/Kofferraumdeckel-Scharniermechanismus
Wie es aussieht, wenn alles gelockert ist (beachten Sie, dass das Foto die Mittelblende bereits entfernt zeigt)
Beitrag Nr. 9 (Entfernen der Mittelblende)
Entfernen Sie die Mittelblende zuerst von der rechten Seite, dann von der linken Seite. Man muss die Druckpassung oder das Bein, das sich an der unteren Ecke befindet, lösen, indem man nach oben und innen zieht oder ein Keilwerkzeug verwendet, um sie zu lösen.
Nahaufnahme des „Beins“ oder der Druckpassung
Beitrag Nr. 10 (Verbindung zum Kofferraumdeckel-Trenn-Endschalter und Kofferraumlicht entfernen, 4 Muttern entfernen)
8-mm-Muttern
Wie es nach dem Entfernen der Rücklichtbaugruppe aussieht. Beachten Sie die vier Löcher, durch die das Rücklicht am Körper befestigt ist.
Ich hoffe, das Obige ist hilfreich und verdeutlicht das Verfahren besser.
Der Zusammenbau oder Ersatz erfolgt natürlich in umgekehrter Reihenfolge.
Ein Dank geht an Durk für die Erläuterung und Demonstration des Verfahrens und an Dan für das Vorführfahrzeug.
Das Verfahren wurde in den folgenden Beiträgen beschrieben und veranschaulicht:
1. Link zum Beitrag von John (UK-C200): http://www.slkworld.com/slk-r171-general-discussion/10397-tail-light-removal.html
2. Link zum Beitrag von Zeiser50 zum Entfernen der Mittelblende im Kofferraum: http://www.slkworld.com/slk-r171-general-discussion/3611-remove-paneling-rear-center-section.html
Was folgt, ist hauptsächlich eine Ergänzung zu den obigen 2 Beiträgen, und vielleicht werden die begleitenden Fotos das Verfahren verdeutlichen. Dies ist keineswegs umfassend und ersetzt nicht das, was ein qualifizierter und geschulter autorisierter Techniker möglicherweise bereitstellt.
Das Verfahren in groben Zügen
Werkzeuge:
Kleiner Schlitzschraubendreher (eher wie ein Juwelier-Schlitzschraubendreher)
8-mm-Steckschlüssel und entsprechender Ratschenschlüssel
T-15 Torx-Kopf-Schraubendreher
Keilwerkzeug (optional)
1. Das erste Verfahren besteht darin, die mittlere innere glatte Verkleidung/Blende im Kofferraum zu entfernen, und ist wie folgt unterteilt:
a. Entfernen Sie 8 (4 auf jeder Seite) RECHTECKIGE 2-teilige Expansionsbefestigungen, die sich im oberen Bereich der Blende befinden
b. Entfernen Sie 5 (2 auf jeder Seite, eine in der Mitte direkt unter dem Ankerpunkt der Kofferraumverriegelung) RUNDE 2-teilige Expansionsbefestigungen, die sich im unteren Bereich der Blende befinden
c. Entfernen Sie 2 Torx-Schrauben an jeder unteren Ecke. Diese sind abgedeckt (rund). Die Abdeckungen werden mit einem kleinen Schlitzschraubendreher aufgeklappt, wodurch die darunter liegende Torx-Schraube freigelegt wird.
d. Entfernen Sie 2 Gummipuffer. Lösen Sie die einzelne Schraube, die den digitalen Satellitenradioempfänger der zweiten Generation hält, und schwenken Sie ihn nach unten (ältere Modelle: Der Satellitenempfänger der ersten Generation muss möglicherweise mit einer anderen Methode entfernt werden)
e. Lösen Sie die Rückseite der rechteckigen „Pferdehaar“-Ränder, die die komplexen Scharniere der Kofferraum-/Kofferraumhaube „schützen“. Diese sind Teil der pelzigen Innenverkleidung an den Seiten des Kofferraums/Kofferraums.
Lösen Sie auch die Blenden, die man öffnet, um Zugang zur Rückseite der Rücklichtbaugruppe zu erhalten, z. B. beim Austausch der Blinkleuchte.
f. Entfernen Sie die Mittelblende, indem Sie die RECHTE Außenkante der Blende nach innen und oben ziehen, um eine Seite von der Druckpassung an der unteren Ecke zu lösen (ich habe sie als „Beine“ bezeichnet), ein Keilwerkzeug kann nützlich sein, ist aber nicht unbedingt erforderlich.
g. Sobald die rechte Seite frei ist, ist es einfacher, die LINKE Seite zu lösen und zu befreien, aber seien Sie vorsichtig, da die Kabelverbindungen zum Kofferraumlicht (Achtung: heiße Lampe) und zum Mini-Schalter des Kofferraumdeckels noch angeschlossen sind. Trennen Sie diese, sobald sie sichtbar und zugänglich sind.
h. Die Mittelblende sollte jetzt vollständig frei sein.
2. Entfernen Sie die vier 8-mm-Muttern, mit denen die Rücklichtbaugruppe an der Karosserie befestigt ist. Wie John sagte, sind 3 leicht sichtbar und die vierte befindet sich hinter der pelzigen Blende, ist aber leicht zu spüren. Gehen Sie beim Entfernen der Muttern sehr vorsichtig vor. Zuerst mit dem Ratschenschlüssel lösen, dann mit den Fingern lösen und vollständig entfernen. LASSEN SIE DIESE NICHT FALLEN, da sie sonst in die tiefe Aussparung der hinteren Karosserie fallen und nie wieder gesehen werden. Die Rücklichtbaugruppe kann jetzt gelöst werden. Trennen Sie den Kabelbaum, der an der Rücklichtbaugruppe befestigt ist.
Beitrag Nr. 3 (kein Beitragstitel)
Position der Expansionsbefestigungen, Torx-Schraube und Gummianschlag/Puffer:
gelbe Pfeile zeigen auf die RECHTECKIGEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen
rote Pfeile zeigen auf die RUNDEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen (einschließlich der mittleren)
blauer Pfeil zeigt auf den Gummipuffer
weißer Pfeil zeigt auf die Torx-Schraubenposition
Die farbigen Pfeile zeigen auf die auf der rechten Fahrzeugseite, es gibt eine entsprechende linke Seite.

Beitrag Nr. 4 (Entfernen von RECHTECKIGEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen)



Wie die RECHTECKIGEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen aussehen:

Beitrag Nr. 5 (Entfernen von RUNDEN 2-teiligen Expansionsbefestigungen und Torx-Schrauben)




Beitrag Nr. 6 (Entfernen des Gummipuffers)

Wie der Gummianschlag/Puffer nach dem Entfernen aussieht, beachten Sie das pfeilförmige untere Ende (achten Sie darauf, diese beim Entfernen nicht zu zerreißen oder zu beschädigen)

Beitrag Nr. 7 („Pferdehaar“-Rand-Lockerungsverfahren)
„Pferdehaar“-Rand am Kofferraum-/Kofferraumdeckel-Scharniermechanismus


Wie es aussieht, wenn alles gelockert ist (beachten Sie, dass das Foto die Mittelblende bereits entfernt zeigt)

Beitrag Nr. 9 (Entfernen der Mittelblende)
Entfernen Sie die Mittelblende zuerst von der rechten Seite, dann von der linken Seite. Man muss die Druckpassung oder das Bein, das sich an der unteren Ecke befindet, lösen, indem man nach oben und innen zieht oder ein Keilwerkzeug verwendet, um sie zu lösen.

Nahaufnahme des „Beins“ oder der Druckpassung

Beitrag Nr. 10 (Verbindung zum Kofferraumdeckel-Trenn-Endschalter und Kofferraumlicht entfernen, 4 Muttern entfernen)


8-mm-Muttern



Wie es nach dem Entfernen der Rücklichtbaugruppe aussieht. Beachten Sie die vier Löcher, durch die das Rücklicht am Körper befestigt ist.

Ich hoffe, das Obige ist hilfreich und verdeutlicht das Verfahren besser.
Der Zusammenbau oder Ersatz erfolgt natürlich in umgekehrter Reihenfolge.