Não tenho certeza para o 172, mas para o 171 está no compartimento da bateria, do lado do pára-choque.

 

Li que a falha da bateria na sirene é uma das causas mais comuns de disparo de alarme falso. O meu SLK 250 de 2014 tem uma sirene? Se sim, não consigo encontrá-la. O carro é de volante à esquerda - Procurei atrás da roda do lado do passageiro da frente - não está lá. Procurei sob a guarnição de plástico do para-brisas na base do para-brisas - não está lá. Alguém já passou pelo sistema anti-roubo num R172?

 

Eu li que a falha da bateria na sirene é uma das causas mais comuns de disparo de alarme falso. Meu SLK 250 2014 tem uma sirene? Se sim, não consigo encontrá-la.
O carro é com volante à esquerda - Olhei atrás da roda dianteira do lado do passageiro - não está lá. Olhei sob a moldura plástica do para-brisa na base do para-brisa - não está lá.
Alguém já passou pelo sistema anti-roubo em um R172?

Você olhou dentro do compartimento da bateria?

 

Obrigado Avel Du,
Eu olhei no compartimento da bateria e até tirei a bateria, pensando que poderia estar sob a bateria - mas sem sirene. Começando a pensar que meu veículo pode não ter uma - talvez removida pelo proprietário anterior.

 

Era ali que eu esperava que estivesse.

Então, hora de ligar para um amigo (ou dois).

Localização do alarme R172 por favor:
@Trev5 @MartinatMersea @Col @VII7

 

Em alguns modelos, está dentro do revestimento da câmara da roda. Não tenho conhecimento disso com os SLKs, no entanto.

 

Minha sirene disparou algumas vezes, mas não consegui descobrir onde ela está localizada....
Você fez um teste de diagnóstico para ver se o módulo de reboque está com defeito? (Código de erro: U114000)

 

https://www.ljcaesar.com/2017/05/mercedes-w211-e-class-w219-cls-alarm-siren-replacement/

 

O número da peça parece ser A2138201101 para a sirene. Número do item 60 na imagem.

 

O link na publicação 9 pode ajudar.

 

Obrigado a todos. Olhei atrás do plástico do para-lama do lado do passageiro (não está lá) e olharei atrás do para-lama do lado do motorista em breve e postarei novamente assim que terminar.

Trev5, em relação à verificação de diagnóstico - Você pode me dizer a melhor maneira de fazer a verificação de diagnóstico? Seria uma verificação do revendedor, ou posso comprar um dispositivo que me dará códigos de erro? Estou bem em usar dispositivos/computadores e códigos de erro. Existe um leitor de dispositivo preferido e ele fornecerá os códigos de entrada do alarme (mais do que me informar que o alarme disparou, mas mais precisamente, o que acionou o alarme?) Obviamente, sua mensagem de erro indica que esse nível de detalhe está disponível.

 

Eu tenho uma ferramenta de diagnóstico iCarsoft que lê códigos de erro, mas não informa o que causou o alarme a disparar... O erro armazenado que postei acima indica que o módulo de alarme de reboque na tampa do apoio de braço central está com defeito. Como ainda tenho garantia MB no meu R172, deixei o erro para eles analisarem: Caso contrário, eu teria limpado o erro e visto se ele retorna...

 

Ok, obrigado Trev5.

Também estou me perguntando sobre o uso do Key FOB para trancar meu carro. O SLK250 2014 deve ter um som de sirene ao trancar? O meu não faz nada além de trancar as portas - nenhum outro ruído (nenhum bipe da buzina, nenhum som da sirene, nenhum ruído anti-roubo).

Alguém conhece um leitor de código que mostre as entradas do alarme para que eu possa ver qual sensor está disparando o alarme? Um revendedor MB seria capaz de dizer qual sensor está disparando?

 

O bipe quando o carro é trancado pode ser ligado e desligado nas configurações do carro.

 

Ok, bem... Eu entendo melhor agora, mas não tenho certeza se resolvi alguma coisa.

Tirei a caixa do porta-luvas para verificar o microinterruptor do alarme. O microinterruptor foi testado como bom.

Desconectei tudo e agora tenho um código no painel porque desconectei o airbag (talvez um erro). PRECISO DE AJUDA.... Alguém pode me dizer como limpar esta mensagem do painel (atualmente mostra algo sobre a necessidade de serviço - acredito que devido à desconexão do airbag)?

O microinterruptor está ok, mas descobri que a tampa da porta do porta-luvas está se separando do painel da porta do porta-luvas. Este material semelhante a vinil/borracha estava exercendo uma leve pressão na carcaça do porta-luvas e PODE ser o culpado que está forçando o microinterruptor a ativar (simulando a abertura da porta, muito levemente). Essa seria uma solução fácil se for o caso.... Mais testes precisam ser feitos aqui.

Um outro item... Consegui entrar na programação do painel e ligar o "chirp"; que no meu carro é um breve bipe da buzina. (obrigado DavidD) Estou me perguntando se essa buzina é o que estou procurando e não a sirene. Alguém sabe se a buzina que emite o bipe abreviado quando você tranca o carro com o FOB, tem uma bateria e poderia ser o culpado que está disparando os alarmes falsos?

 

e outras ótimas configurações se alguém tiver o m4cars SmartTop

What is this SmartTOP all the members keep talking about?

A new member asked me so I wrote this primer. Tired of holding that inside vario roof button for 22 seconds (20 - 26 depending on model)? Tired of standing outside your car with your keyfob/smartkey pointed at your door handle for 22 seconds looking like an idiot while the roof cycles? Watch...

www.slkworld.com

Capota conversível de um toque
A operação da capota conversível "One-Touch" permite que sua capota abra ou feche automaticamente.
Abra/Feche a capota enquanto dirige
Nunca mais terá que parar para sua capota: Abra/Feche sua capota enquanto dirige
(CLK 40 km/h, SLK/SL 60 km/h).
Modo de conveniência superior
Ligar ou desligar a ignição não interrompe a operação da capota conversível.
Controle remoto da capota conversível
Abra/Feche sua capota conversível usando a chave/chaveiro original do controle remoto de fábrica.
Controle de janela separado
Levante e abaixe as janelas separadamente por controle remoto sem ativar a capota.
Posições das janelas
Posições das janelas (para cima/para baixo) após a abertura da capota programáveis.
Alcance RF total
Operação da capota e da janela possível a partir da distância total (alcance RF sem limite do chaveiro de fábrica).
Janela de conforto abrir/fechar
Abertura/fechamento com um toque de todas as janelas via toque duplo rápido no interruptor da capota.
Controle total da janela traseira
Levante as janelas traseiras com a capota abaixada.
Controle de capota sem chave*
Operação da capota com um toque via maçaneta da porta sem chave.
*Opção de entrada sem chave necessária.
Sinais de perigo
Opcionalmente, as setas são ativadas enquanto a capota é operada pelo controle remoto.
Luz de casa
Ative remotamente as luzes dianteiras e traseiras.
Travas automáticas das portas
Defina as travas elétricas para travar e destravar automaticamente as portas quando você dirige.
Função de sinal sonoro
Sinais sonoros curtos ao trancar e/ou destrancar o carro.
Limpadores de conforto
Após usar o borrifador, ativa os limpadores 1x ou 2x após um curto atraso.
Mirror Park Assist (SLK)
Este recurso pode abaixar automaticamente o espelho do passageiro na marcha a ré.
Trancar carro em funcionamento
Tranque e destranque o carro em funcionamento por controle remoto (sem chave necessário).
Configuração de texto completo na tela do carro
Configure as funções do módulo para atender às suas preferências pessoais por meio do nosso menu de configuração de texto completo.
Modo passivo
Desligue o módulo com uma sequência rápida de teclas quando a operação de fábrica inalterada for desejada.
Modo manobrista
Trave a capota na posição fechada com uma sequência rápida de teclas quando necessário.
Instalação plug-in reversível
Remova a qualquer momento, permitindo a venda ou devolução de um veículo alugado em sua condição original.
Chicote de fiação Plug-n-Play
Chicote de fiação plug-in-between projetado sob medida para instalação extremamente simples e rápida incluída.
Porta USB para fácil configuração/atualizações
Este módulo pode ser configurado e atualizado usando qualquer Mac ou PC.
Controle Remoto - Abra e feche sua capota conversível usando a chave/chaveiro original do controle remoto de fábrica a até 300 pés de distância. Usa RF (radiofrequência) NÃO energia IR (infravermelho)

entre outros.

 

Se você está perguntando se a buzina tem sua própria bateria, então sim.
Em carros mais antigos, a bateria estraga e corrói a parte elétrica interna.
7 anos é um pouco cedo. Você desconecta a bateria com frequência? Pergunto isso porque a bateria da buzina só está lá caso o circuito seja interrompido.

 

É bom saber que posso não ter problemas com a bateria da buzina. Obrigado Avel Du.

Quando desliguei o airbag para remover a caixa do porta-luvas, causei o envio de um código para o computador e agora o meu painel mostra este código do airbag: "Falha Dianteira Direita Serviço Necessário" cada vez que ligo o carro. Alguma ideia de como limpar isso?
Eu li que posso precisar de um leitor OBD para redefini-lo? Mas também li que pode se limpar sozinho depois de um tempo?

 

Tenho quase certeza de que o airbag precisa ser SDS, mas espere pelos especialistas.

 

Tenho quase certeza de que o airbag precisa ser SDS, mas espere pelos especialistas.

Como acima, acho que só pode ser reiniciado com SDS, então precisará de um revendedor, um serviço Merc independente ou alguém com SDS para reiniciá-lo.

 

Pelo que entendo (não sou especialista), tudo o que diz respeito à segurança, ou airbags (provavelmente cintos de segurança?) é apenas SDS.

 

OK obrigado - - "SDS" é o mesmo que (ou semelhante a) um leitor OBD? Vejo que a ICARSOFT faz um - vou começar a pesquisar...Cerca de US$ 100-150.

 

OK, obrigado - - "SDS" é o mesmo que (ou semelhante a) um leitor OBD? Vejo que a ICARSOFT faz um - vou começar a pesquisar....Cerca de US$ 100-150.

Na verdade, você pode estar melhor com o Vediamo. (lembre-se, eu não sou um especialista)
@VII7 saberá com certeza.

Star Diagnose Vediamo Coding-USE AT OWN RISK

NO post/links to pirated s/w permitted

www.slkworld.com

 

SDS - Sistema de diagnóstico Star. Diagnóstico a nível de concessionário, pode ser obtido por cerca de £500 das nossas libras esterlinas ou um pouco mais dos seus dólares americanos, creio eu.

 

SDS - Sistema de Diagnóstico Estelar. Diagnóstico a nível de concessionária, pode ser obtido por cerca de £500 das nossas libras inglesas ou um pouco mais dos seus dólares americanos, acredito.
@i860 @Dave2302

Para o carro dele, é muito mais barato ter um sds a £180.

 

Tirando alguns dias de folga da solução de problemas e testes. Dirigindo o SLK pelas montanhas Adirondack até Lake Placid, NY hoje - dia lindo, espero que seja aberto o tempo todo.

 

Para redefinir o airbag, alguns diagnósticos de terceiros conseguem fazê-lo. Xentry ou Vediamo também funcionariam.

 

Uma forma de eliminar o módulo Tow Away "A2319052600" no Apoio de Braço dos falsos alarmes é tentar desativá-lo?

 

Atualização sobre o sistema de alarme disparando falsamente - anteriormente, removi a caixa de luvas para testar o micro interruptor anti-roubo - testou ok - ligado (fechado) quando clicou, desligado (aberto) no retorno. Quando reinstalei a caixa de luvas, notei que quando pressionava ligeiramente a porta da caixa de luvas, podia ouvir o interruptor a ativar e desativar com uma pressão muito ligeira. Também notei que a face da caixa de luvas estava a delaminar da estrutura de plástico preto da porta. Usei fita dupla face 3M (a mais forte e melhor que eles oferecem) para prendê-la (até agora tudo bem). Também adicionei um pequeno amortecedor de borracha ao interior da porta, onde ela entra em contato com o micro interruptor anti-roubo, a fim de pressionar totalmente o interruptor quando a porta da caixa de luvas está fechada. Minha teoria é que a tampa da porta da caixa de luvas delaminada estava exercendo pressão suficiente no painel para empurrar a porta da caixa de luvas ligeiramente aberta. Essa força veio da termo-ciclagem durante o calor do dia. Ainda não tenho certeza de que o problema esteja no espelho retrovisor, mas tenho mais de 60 horas sem falsos alarmes e agora comecei a testá-lo em condições ambientais mais rigorosas (calor, frio, vento, etc.). Dedos cruzados!