Voorlopige kennisgeving

Dit is bedoeld als aanvulling/verduidelijking van de installatie-instructies van de fabrikant van de SmartTop-module voor de R171 en is geenszins een uitgebreide gids. Raadpleeg altijd de instructies van de fabrikant of e-mail ze bij twijfel. Het voorbeeld is voor linksgestuurde voertuigen en bevat stappen voor het afnemen van stroom uit de zekeringkast aan de linkerkant van het dashboard (als alternatief voor het krimpen van de juiste rode draad, dit is mogelijk niet mogelijk voor rechtsgestuurde voertuigen).

Veel van de foto's zijn van Shinigami (van een ander forum) en zullen als zodanig worden erkend.

Het verhaal en de foto's kunnen in verschillende opeenvolgende berichten worden ingediend terwijl ik mijn gedachten verzamel. Dit kan enkele dagen/weken duren. Het verhaal en de foto's kunnen later worden bewerkt of vervangen als er beter materiaal beschikbaar is.

JB-bewerking: probleem om rekening mee te houden,,,,,zeer zeldzaam geval:
Het andere uiteinde van de draden die in de Smart Top-module worden gestoken, is mogelijk verkeerd bedraad. Ja, inderdaad, de polariteit was omgedraaid in het uiteinde dat in de module wordt gestoken. Mijn module, als je ernaar kijkt met de stekker erin en de woorden goed staan, had van links naar rechts rood, rood, zwart. Het had alle rode draden in de bovenste rij en de bruine, zwarte, zwarte draden in de onderste rij moeten hebben. We hebben de kleine connector die verkeerd was uit elkaar gehaald en de draden omgewisseld en alles werkte perfect.

 

Benodigde gereedschappen en materialen

Lees de hele reeks stappen en instructies en gebruik de foto's als een ruwe referentie.

1, Kleine platte schroevendraaier (om de afdekking te openen die de torx-schroef verbergt die het verticale kickpaneel vasthoudt)

2, Medium platte schroevendraaier (om de zekeringkastdeksel aan de linkerkant van het dashboard te openen)

3, T-20 Torx-schroevendraaier (om 2 schroeven te verwijderen die het paneel onder het dashboard vasthouden, verwijder de schroef die het verticale kickpaneel vasthoudt)

4, 10 mm dopsleutel (om de bout los te maken die de fabrieksgrondkabel vasthoudt)

5, Geïsoleerde bullet/butt mannelijke en vrouwelijke connectoren (voor draad van 18-22 gauge en draad van 16 gauge)

6, Krimptang

7, Add-a-circuit (als deze niet bij de SmartTop werd geleverd) of OEM zekeringhouder & contactveer

8, Kartonnen doos of rubber/plastic afgedekte houten deuvel/staaf (~10,5 inch lang) om tapijt te ondersteunen

9, Rode primaire draad AWG 16 of 18 (~3 ft lang, dit wordt op de gewenste lengte gesneden). Latere SmartTop-modellen hebben 3 voet lange draden die de fabrieksgrond in de buurt van de ontgrendelingshendel van de motorkap/motorkap bereiken, dus mogelijk is slechts een lengte van 1 voet nodig.

10, Goede lichtbron

Optioneel

11, Afplakband

12, IJsthee of koud bier, afhankelijk van welk brouwsel men verkiest

 

Stap 1, het verwijderen van de dorpel

Doe het volgende voordat u de dorpel verwijdert (volgens de instructies van de fabrikant):

1. Schakel de ontsteking uit en verwijder de sleutel
2. Wacht minstens 5 minuten voordat u de afdekking van de CANBUS-aansluitblok optilt en verwijdert

Trek het dak in als u zich binnenshuis/beschermde structuur bevindt.

Verplaats de stoel helemaal naar achteren.

Verwijder de dorpel door deze aan de achterkant op te tillen en naar voren te werken. Doe dit door de dorpel met beide handen aan de binnenkant (tapijtgedeelte) vast te pakken en met matige kracht omhoog te tillen. U zult wat krakende geluiden horen wanneer de plastic dorpel loskomt van de wrijvingsclips eronder. De dorpel wordt verwijderd door deze op te tillen en naar buiten te schuiven om een lange metalen lip vrij te maken die ook dient om de plastic dorpel vast te houden. Let op hoe het kleine U-vormige kanaal aan de buitenkant van de dorpel in de metalen lip van de carrosserie glijdt (in het gebied van de groene pijl met het label PULL op de foto hieronder). U moet dit onthouden bij het opnieuw bevestigen van de dorpel na de installatie. Zie foto hieronder:

Foto door Shinigami


De volgende foto toont de metalen wrijvingsclips (rode pijl), in totaal 4, en de metalen lip (groene dubbelzijdige pijl).

Tip: Bedek de wrijvingsclips met voldoende brede afplaktape om te voorkomen dat u uw handen en onderarmen krabt of snijdt. Ze hebben scherpe randen.

 

Stap 2, het verwijderen van het kickpaneel

Verwijder de 2 torx-schroeven (buitenste en middelste) en maak de 3e (binnenste) los van het horizontale paneel onder het dashboard, zoals hieronder weergegeven. Dit maakt het verwijderen van het kickpaneel gemakkelijker. Trek het paneel onder het dashboard gedeeltelijk naar beneden, misschien 15 cm ter hoogte van de verbinding met het kickpaneel.

Gebruik een kleine platte schroevendraaier om de ovale afdekking te verwijderen die een torx-schroef op het kickpaneel verbergt. Denk eraan om alle verwijderde schroeven en afdekkingen op een veilige plaats/container te bewaren voor gemakkelijke terugvinding later. Zie foto hieronder:

Verwijder de torx-schroef die het kickpaneel aan de metalen carrosserie verankert. Let op de halfronde lip die deel uitmaakt van de ontgrendelingshendel van de motorkap, zoals afgebeeld (groene ellips op de foto hierboven en hieronder). Zorg ervoor dat deze lip zichtbaar is wanneer het kickpaneel na de installatie weer wordt gemonteerd, anders hoort u een rammelend geluid van een los kickpaneel. Let ook op de rubberen afdichting of lijst rond de deur (rode pijl op de foto hierboven). Deze afdichting moet het kickpaneel bedekken (d.w.z. niet eronder) wanneer het weer wordt gemonteerd. Het kan worden opgetild of aangepast om het kickpaneel te bedekken bij het later weer monteren met een middelgrote platte schroevendraaier.

Foto door Shinigami


De foto hieronder toont de oriëntatie van het paneel onder het dashboard (rode omtrek) ten opzichte van het kickpaneel. De grotere groene ellips toont waar een kleine lip op het kickpaneel zit die het paneel onder het dashboard vrij moet maken, en de kleinere groene ellips toont waar een uitstekende lip van het paneel onder het dashboard zit die naar de voorkant van het voertuig uitsteekt om in een kleine spleet in het tapijt te grijpen. De spleet die op het tapijt wordt gevonden, moet later weer in deze lip worden gestoken bij het weer monteren.

Foto door Shinigami


Het kickpaneel wordt verwijderd door het naar beneden en vervolgens naar de achterkant van het voertuig te trekken. Dit kan wat gewiebel en manoeuvreren vergen om het paneel los te maken. Neem hier de tijd voor om te voorkomen dat plastic lipjes of lippen breken.

 

Stap 3, Toegang tot de kabelboom/kabelboom en het blootleggen van de CANBUS-aansluitblokken

Til het tapijt omhoog en naar binnen toe naar het midden van het voertuig. Houd het tapijt weg van de dorpel en de voetenruimte met een kleine doos of houten deuvel (ongeveer 10,5 inch lang). Ik gebruik een messing staaf van dezelfde lengte van een afgedankte afvoerset voor de badkamer. Denk eraan om de uiteinden af te dekken met rubberen doorvoertules om schade aan het lakwerk en het tapijt te voorkomen. Wees ook heel voorzichtig waar u de deuvel/staaf plaatst, aangezien de Teleaid-luidspreker zich in de buurt bevindt.

De foto hieronder toont het tapijt dat wordt opgetild en de groene cirkels tonen waar de 4 lipjes zich op de kabelboom/kabelboomkanaalafdekking bevinden.

Foto door Shinigami

De 4 lipjes die de afdekking vasthouden, zijn omgekeerde L-vormige lipjes, waarbij de korte poot van de L naar het midden van de auto wijst. Duw de lipjes naar buiten (weg van de middellijn) met vingers van één hand terwijl u de zwarte plastic afdekking met de andere hand optilt. Dit kan enige kracht vereisen en een deel van de plastic afdekking die de lipjes vastgrijpt, kan uitrekken of breken. Paniek niet, want de kabelboomafdekking klikt weer op zijn plaats en sluit veilig, zelfs als een of twee breken.

Plak de kabelboomafdekking af met plakband of gebruik een kleine doos zoals hieronder geïllustreerd. De CANBUS-aansluitblokken zijn nu zichtbaar en toegankelijk.

Foto door Shinigami

Er zijn 2 CANBUS-aansluitblokken. U wilt toegang tot de voorste (richting de voorkant van het voertuig). Let op om te zien waar er lege ruimtes (geen stekkers met draden) in het CANBUS-aansluitblok kunnen zijn.

Til eenvoudig het voorste CANBUS-aansluitblok van zijn zitting in het kabelboomkanaal. Het wordt op zijn plaats gehouden door sleuven in het kanaal waarin de CANBUS-afdekking glijdt. Zie foto hieronder.

Foto door Shinigami

 

Stap 4, Verwijderen van de CANBUS-klemmenblokafdekking (kortweg CANBUS-afdekking)

Waarschuwing: Probeer geen van de bedrade stekkers eruit te trekken voordat de CANBUS-afdekking is losgemaakt en verwijderd. De stekker komt er niet af. U loopt het risico de draden eruit te trekken en te breken.

Bovendien, wanneer u probeert een bedrade stekker te verwijderen (na het verwijderen van de CANBUS-afdekking), trekt u deze alleen recht uit het lichaam van de stekker zelf en niet aan de draden, anders loopt u het risico de draden te breken. (grote hoofdpijn als u de draden breekt)

Voordat u de CANBUS-afdekking verwijdert, houdt u een kleine strook afplaktape bij de hand. Lees de instructies van de fabrikant opnieuw om te bepalen welke mannelijke stekker u moet verwijderen. Eerdere SmartTop-instructies stellen dat u de 3e stekker moet gebruiken, te tellen vanaf de kant waar lege sleuven zitten. De lege sleuven worden meegeteld. In de laatste illustratie op Stap 3 (zie hierboven) zou dat de stekker links op de foto zijn. De eerste twee geteld vanaf links zijn leeg. Latere SmartTop-instructies stellen dat u de stekker naast die met een bruin en bruin/zwarte draadpaar moet gebruiken. In ieder geval, als uw eerste poging om de juiste stekker te vinden mislukt, blijf dan kalm, de latere SmartTop-modellen hebben een knipperende groene LED, InstallAID LED genaamd, om u te begeleiden. (Raadpleeg de instructies van de fabrikant)

Tip: Zodra u hebt vastgesteld welke stekker u later moet verwijderen, gebruikt u de strook afplaktape om het draadpaar van de betreffende stekker te markeren.

De CANBUS-afdekking verwijderen:

Bekijk de CANBUS-afdekking eens goed, de kant met een rij kleine vierkante vensters. Er zijn 2 kleine inkepingen (rode pijlen) op de afdekking zoals hieronder afgebeeld:

De volgende tip/procedure komt van een Duitse website.

1. Steek een platte houten stok aan elke kant (smal) van de CANBUS-afdekking. De Duitse site gebruikte houten lucifers. Ik gebruikte de houten koffieroerstaafjes van een koffieshop. Meet en knip/trim de houten inzetstukken op dezelfde lengte als de hele CANBUS-assemblage (zie foto 1 hieronder). Knip weg van de assemblage om te voorkomen dat er draden worden doorgesneden en plaats de platte houten stokken terug. Bevestig de stokken met afplaktape aan de onderkant van de CANBUS-assemblage (zie foto 2 hieronder). De 2 houten stokken zullen bij het vastzetten de vergrendelingslipjes losmaken die zich op het binnenoppervlak van de CANBUS-afdekking bevinden.

2. Steek een kleine platte kop schroevendraaier in een van de 2 kleine inkepingen (verkeerd gelabelde lipjes in foto 2) op de CANBUS-afdekking. Zie foto 2 en foto 2a. Ze zijn gevormd aan de kant waar veel kleine vierkante vensters zijn. (Ik gebruikte een juweliersschroevendraaier van 2,5 mm). Gebruik langzaam een wrikbeweging met de schroevendraaier terwijl u wegwerkt van het midden van de CANBUS-afdekking naar de plaats waar een van de houten inzetstukken zich bevindt. Let op de richting van de kracht om de CANBUS-afdekking te verwijderen, zoals te zien is op foto 2 en 2a. U kunt het verwijderen vergemakkelijken door de wijsvinger van één hand in dezelfde richting te duwen/trekken terwijl u de schroevendraaier met de andere hand gebruikt. Werk om slechts één kant los te maken. Wanneer één kant loskomt, is het gemakkelijk om de CANBUS-afdekking te verwijderen, zoals opnieuw te zien is op foto 2, omdat de hele afdekking nu vrij draait.

3. Knip het lipje aan elk uiteinde (van de CANBUS-afdekking) af met een scherp hobbymes (wees uiterst voorzichtig bij het werken met scherpe instrumenten) en schuur glad met een motorgereedschap. Zie foto's 3 en 4. Dit maakt het verwijderen van de afdekking in de toekomst gemakkelijker zonder dat er houten stokken nodig zijn. Lichte vingerdruk en een kleine schroevendraaier en de afdekking komt in een oogwenk los.

Foto 1, houten stok (getrimd) aan de zijkant van de CANBUS-afdekking

Foto 2, let op de afplaktape die wordt gebruikt om de houten stok vast te zetten en de richting van de kracht om de afdekking te verwijderen

Foto 2a, met een kleine platte schroevendraaier op zijn plaats en wiebelend naar één kant en de richting van de wrikbeweging en verwijdering.

Foto 3, trim de lipjes voor toekomstig gebruik

Foto 4, bijgesneden gebied op de CANBUS-afdekking

 

Stap 5, monteer de pinnen/connectoren en sluit ze aan op de CANBUS-aansluitklem

A. De pinnen monteren

Monteer de pinnen (dunne lange en de vierkante) op hun respectievelijke CANBUS-connectoren, zoals meegeleverd met de SmartTop-module.

De dunne lange pinnen gaan in de vrouwelijke/grotere connector; en de vierkante pinnen gaan in de mannelijke/kleinere connector.


De volgende foto illustreert dat de korte vierkante pinnen in de korte connectorplug gaan en de lange dunne pinnen in de langere connectorplug (foto toont niet de exacte plaatsing). Exacte plaatsing van de rode draad op positie 1 wordt getoond in de volgende afbeeldingen.

Er staan ​​nummers (1 en 2) aan de zijkant waar de 2 vierkante gaten zich bevinden. De rode draad gaat in de vierkante opening met nummer 1, de zwarte draad naar nummer 2 (voor de SLK).


Foto hieronder toont waar de gegoten nummers (gemarkeerd met zilververf) zich bevinden op de kleinere/mannelijke connector.

Posities van de gegoten nummers (gemarkeerd met zilververf) op de grotere/vrouwelijke CANBUS-connector worden hieronder weergegeven:

Let op de oriëntatie van de pinnen, de kant waar een veerverlenging (vergrendelingsveermechanisme) zit, is uitgelijnd met dezelfde kant als het vergrendelingslipje op de CANBUS-connectoren. Steek de pinnen voorzichtig in en schuif ze erin en u zou een zacht klikje moeten horen/voelen. Zodra beide pinnen erin zitten, drukt u op het vergrendelingslipje op de CANBUS-connector zodat deze vastklikt. De pinnen zitten nu stevig op hun plaats in de connectoren.

Oriëntatie van de vierkante pinnen op de kleinere/mannelijke CANBUS-connector vóór het plaatsen:

Oriëntatie van de dunne lange pinnen op de grotere/vrouwelijke CANBUS-connector vóór het plaatsen:

B. Sluit de twee geassembleerde CANBUS-connectoren aan op de CANBUS-aansluitklem

Steek de mannelijke stekker van de SmartTop-module in de sleuf waar u de stekker net uit hebt getrokken (blauw/groen draadpaar in de illustratie hieronder, wordt rood en zwart van de huidige SmartTop). Steek de mannelijke stekker die u eerder hebt verwijderd en gemarkeerd met de afplaktape in de vrouwelijke aansluiting (grotere dop of connector) van de SmartTop-module (naast de duim op de foto).

Dit voltooit een pad dat naar de SmartTop leidt en van de SmartTop naar de CANBUS-aansluitklem.

Foto door Shinigami


Leg deze assemblage losjes in het draadboomkanaal.

 

Stap 6, De aarde aansluiten en stroom halen uit de zekeringkast

A. Nieuwe verbindingen knippen en krimpen naar de SmartTop-module

Knip de eindconnectoren naar de + (rode draad) en aardedraad (bruine draad) van de SmartTop-module af.

Sluit een grote U-vormige connector aan op de aardedraad (na het strippen van de isolatie) van de SmartTop-module en krimp deze vast. Sluit een mannelijke butt/bullet-connector aan op de rode + voedingsdraad van de SmartTop-module en krimp deze vast. Zie foto hieronder.

B. Aansluiten op de fabrieksgrond

Sluit de aardedraad van SmartTop aan op de fabrieksgrond in de buurt van de ontgrendelingshendel van de motorkap. Draai de 10 mm bout los en steek de U-vormige connector in. Draai de bout weer vast.

JB Edit voegde add-a-zekering info toe

http://www.slkworld.com/general-dis...iscussion/482641-correctly-adding-accessory-using-add-fuse-slk.html#post3982273

C. Stroom halen uit de zekeringkast

Zoek de afdekking van de zekeringkast aan de linkerkant van het dashboard, de autodeur moet open zijn. Bij de bocht van de afdekking zit een sleuf waarin je een middelgrote tot grote platte schroevendraaier kunt steken. De gele pijl geeft aan waar de sleuf zich bevindt op de foto hieronder.

De volgende foto toont het plaatsen van de platte schroevendraaier.

Wrik dit paneel open, het wordt vastgehouden door 2 veerklemmen die duidelijk zichtbaar worden als de afdekking opengaat.

Verwijder de zekeringkastafdekking door voorzichtig te trekken, nadat deze los is gekomen van de veerklemankers.


Foto hieronder is van de open zekeringkast, rode pijlen wijzen naar open plekken waar de OEM-zekeringhouder kan worden geplaatst (als u de Add-a-circuit niet gebruikt om stroom af te tappen van een bestaand circuit, vandaar de naam):

De volgende paar procedures zijn voornamelijk bedoeld om een verbinding tot stand te brengen van de SmartTop-module naar de stroombron in de zekeringkast van het dashboard.


Knip de buisconnector die bij de Add-a-circuit is geleverd af en gooi de buisconnector weg. Strip ongeveer 10 mm van de isolatie van de draad af en krimp een vrouwelijke bullet-connector op zijn plaats (voor de juiste draaddikte, IIRC AWG 14 of AWG 16).

Foto hieronder toont geïsoleerde vrouwelijke connector op zijn plaats.

Gebruik een 2- of 3-voet lange AWG 16 of 18 rode primaire draad (litze), krimp een geïsoleerde mannelijke bullet-connector op een van de gestripte uiteinden. Sluit deze aan op de vrouwelijke connector van de Add-a-circuit. Krimp aan het andere uiteinde van de rode primaire draad een geïsoleerde vrouwelijke butt/bullet-connector. U creëert in feite een verlengdraad van de Add-a-circuit.

De nieuwere SmartTop-modules worden geleverd met een 3 voet lange rode + voedingsdraad, dus u heeft mogelijk slechts een 12-14 inch lange (misschien zelfs kortere) rode primaire draad nodig in plaats van de 2 of 3 voet lange rode primaire draad.

Verwijder de zekeringen die bij de Add-a-circuit zijn geleverd.


Hieronder staat een foto van het schema met OEM-zekeringhouder, onderdeelnummer A003 545 13 01, (in plaats van Add-a-circuit), contactveer, onderdeelnummer A004 545 00 26, rode primaire draad (AWG16 litze), vrouwelijke en dan mannelijke geïsoleerde bullet-connectoren en +12V-voedingsrode draad naar SmartTop-module. U kunt ervoor kiezen om de vrouwelijke-mannelijke verbinding te bedekken met een rubberen huls voor extra veiligheid/beveiliging. Let op: de zekeringhouder is leeg, d.w.z. er is geen zekering geplaatst.

Hieronder staat een schema voor het halen van stroom uit de zekeringkast met de Add-a-circuit of OEM-zekeringhouder. Let opnieuw op, er is/zijn geen zekering(en) geplaatst

Waarschuwing: We willen niet dat de rode draad überhaupt onder spanning staat totdat de laatste fasen van de installatie zijn voltooid, of het risico lopen een of twee circuits kort te sluiten en zekeringen door te blazen (een andere potentiële grote hoofdpijn).

Bepaal welk circuit u wilt aftappen uit de zekeringkast. Ik gebruikte de stoel met elektrische bediening van de passagier in één installatie (controleer de zekeringkastmap op het papier dat in de zekeringkast is geplaatst om te bepalen welke u moet gebruiken). Verwijder die specifieke zekering met de zekeringverwijderingstool (meegeleverd met uw voertuig of gemakkelijk verkrijgbaar bij een auto-onderdelenwinkel) en noteer de specifieke zekeringlocatie (nu leeg) waar u de stroom van wilt aftappen. Vergeet niet om de 2 zekeringgleuven op de Add-a-circuit op dit moment LEEG te laten. Plaats de lege Add-a-circuit op dit moment NIET.

Als u de OEM-zekeringhouder gebruikt (in plaats van de Add-a-circuit en al gemonteerd met contactveer en primaire draad zoals geïllustreerd in het bovenstaande schema), kies dan een ongebruikte of open plek in het zekeringkastgedeelte en plaats de lege OEM-zekeringhouder. Let op: de OEM-zekeringhouder heeft een kleine L-vormige rib die in een sleuf van een bestaande zekeringhouder erboven past. Als alle plekken op de zekeringkast bezet zijn vanwege de vele optionele apparatuur die in uw auto is geïnstalleerd, dan kan men positie #42 gebruiken (zie foto hieronder). Positie #42 is meestal leeg in LHD-voertuigen (linksgestuurd). Sommige OEM-zekeringhouders hebben mogelijk een andere polygonale vorm aan de zijkant waar deze in de zekeringkast wordt geplaatst. Dit moet mogelijk worden aangepast met een motortool om een correcte plaatsing en uitlijning te bewerkstelligen, vooral op positie #42.

Steek de rode draad in het gebied van het kickpaneel. Onthoud dat er geen stroom naar de rode primaire draad van de zekeringkast gaat, aangezien de zekering(en) niet zijn geplaatst. Sluit de mannelijke butt/bullet-connector van de SmartTop-module aan op de vrouwelijke butt/bullet-connector. (OPMERKING: ik plaats meestal een flexibele rubberen buis in de mannelijke kant van de verbinding voordat ik de mannelijke en vrouwelijke delen samenvoeg. Ik schuif de rubberen buis om de verbinding verder te isoleren) Zie de volgende 2 foto's hieronder:

Dit voltooit een pad van de zekeringkast (waar de add-a-circuit (of OEM-zekeringhouder) op dit moment nog leeg is) naar de SmartTop-module.


Maak de werkruimte vrij van gereedschap of niet-essentiële onderdelen.


Steek 2 ATO-zekeringen in de Add-a-circuit. Gebruik dezelfde ampèregrootte (zoals verwijderd van de oorspronkelijke plaats in de zekeringkast) naar de kant die het dichtst bij de zekeringkast ligt en een 5 ampère-classificatie naar de kant die het dichtst bij de rode primaire draad van de Add-a-circuit ligt. Plaats de nu geladen Add-a-circuit in de zekeringlocatie waar u stroom van wilt aftappen.


Foto hieronder toont geladen Add-a-circuit vóór plaatsing op de zekeringlocatie van belang.

Als u de OEM-zekeringhouder gebruikt, plaats dan een 5 ampère zekering.


Controleer de SmartTop om te zien of de groene InstallAID-LED van de SmartTop-module (zo niet, probeer dan de ontsteking in positie 1 of 2 te zetten zonder de motor te starten) bijna eens per seconde knippert of knippert. Als dit het geval is, is de verbinding correct.


Raadpleeg indien nodig de probleemoplossingsgids van de fabrikant met betrekking tot de InstallAID-LED. Soms is de bedrading voor uw voertuig anders vanwege de verschillende optionele apparatuur. Omdat de CANBUS-afdekking nog niet opnieuw is gemonteerd, kan men de juiste stekker bepalen door middel van vallen en opstaan (stekkers loskoppelen en aansluiten in de lijn) totdat de InstallAID-LED knippert.

Als u tevreden bent met de verbinding, controleer dan nogmaals en maak de werkruimte vrij, inclusief de achterste cabineplank en andere, zodat het dak vrij kan werken. Monteer nog niets opnieuw. Verwijder de sleutel uit het contact als deze eerder is geplaatst, sluit de deur. Probeer 3 klikken op de sleutelhanger en zie de magie gebeuren


Ontspan, neem een lekker glas ijsthee en geniet van het moment.

Bevestig de CANBUS-afdekking opnieuw.


D. Zoek/plaats de SmartTop-module in de kabelboom/kabelgoot

De SmartTop-module kan tussen de 2 CANBUS-aansluitblokken worden geplaatst. De zij-uitbreidingen van de SmartTop-module passen onder de CANBUS-aansluitblokken. Plaats het voorste CANBUS-aansluitblok terug. De SmartTop-module is nu mooi

 

Geweldige thread, en zoals gewoonlijk heeft Eddy het helemaal bij het rechte eind. Ik zal dit weekend de verschillen voor de RHD-installatie plaatsen nadat ik de mijne heb voltooid.

Ook, om dit "schoon" te houden, ga ik de thread vergrendelen - als je vragen of opmerkingen hebt, plaats deze dan in een aparte thread, en we zullen ze in deze thread opnemen. Ik heb ook een paar opmerkingen verwijderd - nogmaals, alleen om deze schoon en overzichtelijk te houden! (Sorry Brian!)

 

Heren - heb net de smart top in mijn RHD '55 geïnstalleerd. De nieuwe pdf van mods4cars is perfect voor het proces, dus ik ga dat niet opnieuw doen.

Enkele opmerkingen:

1] Er is geen gemakkelijke manier om stroom te krijgen aan de rechterkant van de auto zonder een draad aan te sluiten. Ik heb de stroom naar de koplampbediening afgetapt, zoals aanbevolen door mods4cars. Ik heb de koplamp schakelaar verwijderd om het gemakkelijker te maken om de draad te krimpen. Verwijder in de instructies van mods4cars de torx-schroef op de blauwe connector om de schakelaar te verwijderen.

2] Aarde is op dezelfde plaats, simpelweg de tegenovergestelde kant van de auto voor Eddy's foto's. Ik heb een standaard krimpkous gebruikt.

3] Het verwijderen van het gaspedaal wordt ten zeerste aanbevolen. Het is een beetje lastig, want het is een verzonken 10 mm moer die het op zijn plaats houdt - ik heb uiteindelijk een diepe 10 mm dop en mijn kleinste ratel gebruikt om het te verwijderen, omdat je tussen de vloer en het pedaal zit. De moer is bedekt met een plastic dop, die gemakkelijk kan worden opgewipt, maar nogmaals, het is lastig om erbij te komen.

4] Het verwijderen van de onderste dashboardafdekking is bijna hetzelfde als in een LHD-auto, maar je hebt een elektronische module die ik me niet herinner op mijn LHD. Het is een typische MB-stekker, enkele gekerfde klem die hem op zijn plaats houdt. In mijn auto zijn er twee aansluitingen hierop, maar slechts één had een kabelboom die er naarting ging.

5] Als je ervoor kiest om het paneel volledig te verwijderen - wat ik heb gedaan, omdat ik merkte dat het het gemakkelijker maakte om de stroomdraad te laten lopen - moet je de lamp, de hierboven beschreven kabelboom en de ODBII-connector loskoppelen. De OBDII-connector heeft een schuifmechanisme, zie de foto's - in principe pak je hem zoals getoond en "schuif" je hem naar voren. De ODBII-connector springt er dan uit.


Dus alles bij elkaar is het iets meer moeite dan bij een LHD-auto, en ik zie geen gemakkelijke manier om het te doen zonder stroom af te tappen.

Dit is nu mijn 5e installatie, dus de CANBUS-cover is gemakkelijk geworden! ;-)

Aansluitingen op het onderste paneel aan de bestuurderskant:

Hoe de ODBII-aansluiting te verwijderen:

 

Ik heb de koplamp schakelaar verwijderd om het gemakkelijker te maken om de draad te krimpen. In de instructies van mods4cars verwijdert u de torx-schroef op de blauwe connector om de schakelaar te verwijderen.

Heb nu 3 RHD-auto's gedaan, maar heb de lichtschakelaar nog steeds niet kunnen verwijderen - de fascia komt eraf, maar ik heb het gevoel dat ik te veel kracht zou moeten gebruiken om de schakelaar te verwijderen, MAAR . . . het deel van de kabelboom dat naar de schakelaar gaat, is lang genoeg om hem door het rechter dashboard eindpaneel te trekken en hem daarvandaan aan te boren.

Dit is nu ongeveer mijn 5e installatie, dus de CANBUS-cover is gemakkelijk geworden! ;-)

Nog nooit een probleem gehad met de CANBUS-cover

 

Deze video is voor een CLK. Het is hetzelfde model Smarttop dat onze SLK's gebruiken (R171), dus het kan wat nuttige info bevatten.

Met dank aan wcmary

 

Originele pb-links teruggeplaatst dankzij Len fix