Olá a todos
Em primeiro lugar, leia e releia o tópico fixo para esta subsecção do Woolly.
Em segundo lugar, as informações listadas na publicação foram testadas e funcionam conforme a descrição. Desde que os passos sejam seguidos e você tenha uma compreensão de como o DAS / Xentry funciona, não terá problemas em aplicar a codificação e fazer as alterações necessárias.
As coisas podem dar terrivelmente errado SE você fizer a coisa errada - em caso de dúvida, não o faça e procure aconselhamento.....
Lembre-se, as informações oferecidas aqui são 'como estão' - cabe a você garantir que quaisquer alterações que você fizer não violem nenhuma lei local, etc.
Fornecerei os passos a seguir - isso já assume que você tem o carro conectado, o DAS / Xentry já em execução e selecionou o modelo / motor correto para O SEU carro, e os passos começam em UNIDADES DE CONTROLE, que é um dos GRUPOS PRINCIPAIS
Se a codificação exigir (ou for o resultado da adição ou adaptação) hardware extra ao carro - por exemplo, adicionar limpadores de para-brisa com sensor de chuva, espelhos dobráveis elétricos, TPMS, Comand, Airscarf, etc., então a premissa é que o hardware necessário já está instalado....
Habilitando as duas luzes de nevoeiro traseiras
Ir para
CORPO ---> REAR SAM ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CODIFICAÇÃO DO MÓDULO DE CONTROLE REAR SAM
Mude a luz de nevoeiro traseira para AMBAS AS LÂMPADAS DE NEVOEIRO TRASEIRAS
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção REAR SAM e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Habilitando os faróis de curva
Ir para
CORPO ---> SAM-F ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO
Mude as luzes de viragem para PRESENTES
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção SAM-F e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Habilitando os limpadores com sensor de chuva - hardware necessário
Ir para
CORPO ---> OCP ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> SENSOR DE LUZ ---> PARAMETRIZAÇÃO E ADAPTAÇÃO DO PÁRA-BRISA - F2 para aceitar a mensagem do tipo de software
Mude o parâmetro para STATUS DO SOFTWARE DO SENSOR DE CHUVA/LUZ S28 (Observação, outros valores também podem funcionar para você aqui)
Mude a Versão do Pára-brisa (Valor de Transmissão) para aquela que corresponde AO SEU CARRO - os últimos quatro dígitos do número do objeto são encontrados no pára-brisa sob o código de barras do selo do pára-brisa
Os códigos são os seguintes...
Sensor de luz e chuva
A 171 820 15 26 (configuração do código 28)
A 171 820 37 26 (configuração do código 30)
A 171 820 39 26 (configuração do código 32)
A 171 820 54 26 (configuração do código 53)
Somente sensor de luz
A 171 820 30 26 (configuração do código 28)
A 171 820 38 26 (configuração do código 30)
A 171 820 40 26 (configuração do código 32)
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção OCP e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Então você precisará de um segundo passo
Ir para
CORPO ---> CGW ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO ---> TODOS OS CÓDIGOS
Mude o Sensor de Chuva para PRESENTE
Habilitando o espelho interior com escurecimento - Hardware necessário
Ir para
CORPO ---> CGW ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO ---> TODOS OS CÓDIGOS
Mude o espelhamento interior e exterior para PRESENTE
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção CGW e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Habilitando o 'estúpido' aviso de pressão dos pneus baseado em rotação
Ir para
CORPO ---> CGW ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO ---> TODOS OS CÓDIGOS
Mude o Warner de Perda de Pressão dos Pneus para PRESENTE
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção CGW e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Então você precisará de um segundo passo
Ir para
CORPO ---> CHASSIS ---> ESP ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> WARNER DE PERDA DE PRESSÃO DOS PNEUS (ATIVANDO)
F4 para ligar o sistema, seguido por F12 para reativá-lo.
F2 para aceitar as alterações e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE. Você pode obter erros ESP / BAS no MFD superior - desligue a ignição e ligue-a novamente para limpar estes...
Exibindo a temperatura no MFD inferior
Ir para
INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO ---> PAINEL DE INSTRUMENTOS ---> DIAGNÓSTICO PARA ESPECIFICAÇÕES DA PLANTA ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CODIFICAÇÃO DE VARIANTE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO
Defina o VARIANTE do Reino Unido para AUS
O painel de instrumentos também precisará ser redefinido para que esta alteração seja feita, e isso é feito da seguinte forma...
Do acima, salve as alterações e F1 de volta ao menu principal do PAINEL DE INSTRUMENTOS
Ir para
ACIONAMENTOS ---> RESET DO MÓDULO DE CONTROLE
F3 para redefinir o cluster, F3 para ok o processo e clique em OK assim que concluído. F2 de volta ao menu ACIONAMENTOS e, em seguida, F1 para voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE. O IC executará uma redefinição, o relógio será redefinido e, em seguida, desligará a ignição e, em seguida, ligará novamente.
Existem alguns menus MFD que você pode querer ativar para este também, e isso é feito a partir da seção de codificação de variante do Desenvolvedor
Preciso ir ao carro para confirmar os passos exatos (vou resolver isso em breve) e eles fornecem os seguintes extras no menu de configurações no MFD superior (se você ainda não os tiver)
A capacidade de alterar as unidades de DISTÂNCIA
A capacidade de alterar as unidades de TEMPERATURA
A capacidade de alterar TEMPERATURA e VELOCIDADE no MFD inferior
Habilitando os galões restantes no MFD SUPERIOR
Ir para
INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO ---> PAINEL DE INSTRUMENTOS ---> DIAGNÓSTICO PARA ESPECIFICAÇÕES DA PLANTA ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CODIFICAÇÃO DE VARIANTE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO
Defina TANKINFO em REICHWEITENBILD para HABILITAR
O painel de instrumentos também precisará ser redefinido para que esta alteração seja feita, e isso é feito da seguinte forma...
Do acima, salve as alterações e F1 de volta ao menu principal do PAINEL DE INSTRUMENTOS
Ir para
ACIONAMENTOS ---> RESET DO MÓDULO DE CONTROLE
F3 para redefinir o cluster, F3 para ok o processo e clique em OK assim que concluído. F2 de volta ao menu ACIONAMENTOS e, em seguida, F1 para voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE. O IC executará uma redefinição, o relógio será redefinido e, em seguida, desligará a ignição e, em seguida, ligará novamente.
Habilitando os botões do telefone no volante (para quem mudou de um Audio 20 (ou outra unidade principal MB que NÃO tinha preparação para telefone) para uma unidade principal aftermarket com um módulo de controle do volante.
Ir para
INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO ---> PAINEL DE INSTRUMENTOS ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CONFIGURAÇÕES ESPECÍFICAS DO CLIENTE
F2 para aceitar a mensagem SCN
Mude IPOD: OPERAÇÃO VIA VOLANTE MULTIFUNÇÕES para POSSÍVEL
F5 para gravar as alterações no carro, F3 para iniciar a transferência, F2 quando concluído, OK a mensagem de redefinição (se você a receber) e F2 de volta para ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE.
F1 de volta para GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Mais por vir...
Em primeiro lugar, leia e releia o tópico fixo para esta subsecção do Woolly.
Em segundo lugar, as informações listadas na publicação foram testadas e funcionam conforme a descrição. Desde que os passos sejam seguidos e você tenha uma compreensão de como o DAS / Xentry funciona, não terá problemas em aplicar a codificação e fazer as alterações necessárias.
As coisas podem dar terrivelmente errado SE você fizer a coisa errada - em caso de dúvida, não o faça e procure aconselhamento.....
Lembre-se, as informações oferecidas aqui são 'como estão' - cabe a você garantir que quaisquer alterações que você fizer não violem nenhuma lei local, etc.
Fornecerei os passos a seguir - isso já assume que você tem o carro conectado, o DAS / Xentry já em execução e selecionou o modelo / motor correto para O SEU carro, e os passos começam em UNIDADES DE CONTROLE, que é um dos GRUPOS PRINCIPAIS
Se a codificação exigir (ou for o resultado da adição ou adaptação) hardware extra ao carro - por exemplo, adicionar limpadores de para-brisa com sensor de chuva, espelhos dobráveis elétricos, TPMS, Comand, Airscarf, etc., então a premissa é que o hardware necessário já está instalado....
Habilitando as duas luzes de nevoeiro traseiras
Ir para
CORPO ---> REAR SAM ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CODIFICAÇÃO DO MÓDULO DE CONTROLE REAR SAM
Mude a luz de nevoeiro traseira para AMBAS AS LÂMPADAS DE NEVOEIRO TRASEIRAS
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção REAR SAM e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Habilitando os faróis de curva
Ir para
CORPO ---> SAM-F ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO
Mude as luzes de viragem para PRESENTES
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção SAM-F e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Habilitando os limpadores com sensor de chuva - hardware necessário
Ir para
CORPO ---> OCP ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> SENSOR DE LUZ ---> PARAMETRIZAÇÃO E ADAPTAÇÃO DO PÁRA-BRISA - F2 para aceitar a mensagem do tipo de software
Mude o parâmetro para STATUS DO SOFTWARE DO SENSOR DE CHUVA/LUZ S28 (Observação, outros valores também podem funcionar para você aqui)
Mude a Versão do Pára-brisa (Valor de Transmissão) para aquela que corresponde AO SEU CARRO - os últimos quatro dígitos do número do objeto são encontrados no pára-brisa sob o código de barras do selo do pára-brisa
Os códigos são os seguintes...
Sensor de luz e chuva
A 171 820 15 26 (configuração do código 28)
A 171 820 37 26 (configuração do código 30)
A 171 820 39 26 (configuração do código 32)
A 171 820 54 26 (configuração do código 53)
Somente sensor de luz
A 171 820 30 26 (configuração do código 28)
A 171 820 38 26 (configuração do código 30)
A 171 820 40 26 (configuração do código 32)
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção OCP e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Então você precisará de um segundo passo
Ir para
CORPO ---> CGW ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO ---> TODOS OS CÓDIGOS
Mude o Sensor de Chuva para PRESENTE
Habilitando o espelho interior com escurecimento - Hardware necessário
Ir para
CORPO ---> CGW ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO ---> TODOS OS CÓDIGOS
Mude o espelhamento interior e exterior para PRESENTE
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção CGW e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Habilitando o 'estúpido' aviso de pressão dos pneus baseado em rotação
Ir para
CORPO ---> CGW ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO ---> TODOS OS CÓDIGOS
Mude o Warner de Perda de Pressão dos Pneus para PRESENTE
F3 para aceitar as alterações, seguido por F3 (Sim) para transferir a codificação para a unidade de controle. F2 para voltar à seção CGW e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Então você precisará de um segundo passo
Ir para
CORPO ---> CHASSIS ---> ESP ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> WARNER DE PERDA DE PRESSÃO DOS PNEUS (ATIVANDO)
F4 para ligar o sistema, seguido por F12 para reativá-lo.
F2 para aceitar as alterações e, em seguida, F1 até voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE. Você pode obter erros ESP / BAS no MFD superior - desligue a ignição e ligue-a novamente para limpar estes...
Exibindo a temperatura no MFD inferior
Ir para
INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO ---> PAINEL DE INSTRUMENTOS ---> DIAGNÓSTICO PARA ESPECIFICAÇÕES DA PLANTA ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CODIFICAÇÃO DE VARIANTE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO
Defina o VARIANTE do Reino Unido para AUS
O painel de instrumentos também precisará ser redefinido para que esta alteração seja feita, e isso é feito da seguinte forma...
Do acima, salve as alterações e F1 de volta ao menu principal do PAINEL DE INSTRUMENTOS
Ir para
ACIONAMENTOS ---> RESET DO MÓDULO DE CONTROLE
F3 para redefinir o cluster, F3 para ok o processo e clique em OK assim que concluído. F2 de volta ao menu ACIONAMENTOS e, em seguida, F1 para voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE. O IC executará uma redefinição, o relógio será redefinido e, em seguida, desligará a ignição e, em seguida, ligará novamente.
Existem alguns menus MFD que você pode querer ativar para este também, e isso é feito a partir da seção de codificação de variante do Desenvolvedor
Preciso ir ao carro para confirmar os passos exatos (vou resolver isso em breve) e eles fornecem os seguintes extras no menu de configurações no MFD superior (se você ainda não os tiver)
A capacidade de alterar as unidades de DISTÂNCIA
A capacidade de alterar as unidades de TEMPERATURA
A capacidade de alterar TEMPERATURA e VELOCIDADE no MFD inferior
Habilitando os galões restantes no MFD SUPERIOR
Ir para
INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO ---> PAINEL DE INSTRUMENTOS ---> DIAGNÓSTICO PARA ESPECIFICAÇÕES DA PLANTA ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CODIFICAÇÃO DE VARIANTE ---> LER CODIFICAÇÃO E ALTERAR SE NECESSÁRIO
Defina TANKINFO em REICHWEITENBILD para HABILITAR
O painel de instrumentos também precisará ser redefinido para que esta alteração seja feita, e isso é feito da seguinte forma...
Do acima, salve as alterações e F1 de volta ao menu principal do PAINEL DE INSTRUMENTOS
Ir para
ACIONAMENTOS ---> RESET DO MÓDULO DE CONTROLE
F3 para redefinir o cluster, F3 para ok o processo e clique em OK assim que concluído. F2 de volta ao menu ACIONAMENTOS e, em seguida, F1 para voltar aos GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE. O IC executará uma redefinição, o relógio será redefinido e, em seguida, desligará a ignição e, em seguida, ligará novamente.
Habilitando os botões do telefone no volante (para quem mudou de um Audio 20 (ou outra unidade principal MB que NÃO tinha preparação para telefone) para uma unidade principal aftermarket com um módulo de controle do volante.
Ir para
INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO ---> PAINEL DE INSTRUMENTOS ---> ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE ---> CONFIGURAÇÕES ESPECÍFICAS DO CLIENTE
F2 para aceitar a mensagem SCN
Mude IPOD: OPERAÇÃO VIA VOLANTE MULTIFUNÇÕES para POSSÍVEL
F5 para gravar as alterações no carro, F3 para iniciar a transferência, F2 quando concluído, OK a mensagem de redefinição (se você a receber) e F2 de volta para ADAPTAÇÕES DA UNIDADE DE CONTROLE.
F1 de volta para GRUPOS DA UNIDADE DE CONTROLE
Mais por vir...
