Szukałem 171 2005 SLK 55 AMG i w końcu kupiłem jeden kilka dni temu. W ciągu ostatniego miesiąca widziałem nie mniej niż 8 różnych samochodów i przebyłem w tym procesie kilka śmiesznych mil. Byłem również całkowicie zdemoralizowany w tym procesie do tego stopnia, że nie zamierzałem się tym zajmować i doszedłem do wniosku, że jestem zbyt obsesyjny, aby posiadać 12-letni samochód. Cierpliwość jest jednak cnotą, a wytrwałość jest kluczem.
W każdym razie pomyślałem, że podzielę się pewną wiedzą na temat rzeczy, które sprawdzam, patrząc na te samochody, kompleksowo.
Ostrzegam wstępnie, że przewodnik / kontrole to nie tylko długa lektura, ale zajmują mi średnio 50-60 minut, więc może zająć znacznie dłużej komuś, kto nie jest przyzwyczajony do sprawdzania samochodów. Ostrzegam również, że większość sprzedawców zastanowi się, co się dzieje. Trochę się zdenerwują, ale to nie są tanie samochody i ich naprawa może być kosztowna, więc warto poświęcić czas na ich porządne sprawdzenie, zwłaszcza jeśli kupujesz prywatnie. Możesz kupić tylko raz, więc kupuj dobrze.
Przyznaję również, że mimo że starałem się wszystko omówić, nieuchronnie pominąłem wiele rzeczy - nie wspominając o wielu literówkach i słabej gramatyce... i rzeczach, z którymi inni mogą się zgadzać lub nie. Jeśli ludzie chcą do tego coś dodać, zapraszam do dzielenia się rzeczami, które zauważyliście, szukając / żyjąc z 171. W żaden sposób tego nie badałem jako tematu, to czysta pamięć z moich 12 lat pracy dla Mercedesa / 16 lat w handlu i ostatniego miesiąca zbierania rzeczy podczas ich sprawdzania.
Mam nadzieję, że to pomoże niektórym ludziom.
Chris
Wstępne kontrole przed oglądaniem:
Skontaktuj się bezpośrednio ze sprzedawcą i porozmawiaj, możesz również zadać te pytania podczas oglądania, aby uzyskać bardziej szczegółowe odpowiedzi i zagłębić się, bardziej konkretnie złapać ich na gorącym uczynku. Dotyczy to głównie prywatnych sprzedawców, ponieważ dealerzy powiedzą ci wszystko, co chcesz usłyszeć i więcej, aby cię wpuścić, więc nie spędzaj z nimi zbyt dużo czasu na telefonie, ponieważ są ekspertami w BS, lepiej po prostu tam się dostać i samemu zobaczyć.
ZAWSZE poproś, aby silnik był zimny przed przyjazdem, tak jak pozostawiony na noc zimny, a nie na kilka godzin przed przyjazdem - poczuj silnik, aby upewnić się, że jest lodowato zimny!
(JEŚLI DEALER) Zapytaj ogólnie o specyfikację samochodu, ogólny stan, dodatkowe opcje, jak długo stoi na placu, jak go nabyli, poprzednich właścicieli, jakie przygotowania / naprawy zrobili, wszelkie znane usterki, historię serwisową, zapytaj o gwarancję i dodatkową gwarancję na samochód.
(Jeśli PRYWATNY) dlaczego sprzedają, jak długo go posiadali, jak regularnie jest używany, wszelkie ostatnie naprawy / serwis, wszelkie duże rachunki podczas ich posiadania, poprzednich właścicieli, jak długo do następnego serwisu, jeśli wszystko działa elektrycznie, stan lakieru / kół (poproś ich, aby byli obsesyjni), zapytaj, czy byli na jakichś wycieczkach samochodem i spróbuj zasadniczo ocenić odczucia sprzedawcy, sprawić, by się otworzyli. Z facetem, od którego kupiłem samochód, rozmawiałem prawie godzinę, zanim odbyłem 6-godzinną podróż w obie strony. Wkrótce można powiedzieć komuś, kto jest szczery i sprzedaje komuś, kto próbuje coś ukryć, unikać pytań itp. Chcesz uczciwego sprzedawcy.
Dodam tylko notatkę tutaj, usługa Pistonheads PhoneSAFE - jeśli dzwonisz z telefonu komórkowego, naliczaj 1,04 GBP za MINUTĘ! Zapytaj mnie, skąd wiem!
(RZECZY DO SPRAWDZENIA WCZEŚNIEJ)
HPI - Czy jest czysty? (Zrób to tylko wtedy, gdy poważnie myślisz o zakupie, to 20 funtów za sprawdzenie) Umieściłem to tutaj, ponieważ jest to ważne, ale zrobiłem to, gdy zdecydowałem, że chcę kupić.
Sprawdź bazę danych MOT, zobacz, czy MOT były regularne i coroczne. Jeśli wydano zalecenia, czy zostały one ponownie wydane w następnym roku, czy nie? Kiedy wygasa aktualny MOT? Użyj tego, aby ocenić, czy poprzedni właściciel utrzymywał samochód bez kosztów, czy nie, jeśli zalecenia się powtarzają.
Uzyskaj wycenę ubezpieczenia, może się różnić z roku na rok - samochód do samochodu - z dnia na dzień - zawsze warto sprawdzić.
Podatek - ponownie może się różnić z roku na rok, szczególnie samochody sprzed 3/06 są tańsze w podatku.
W drodze:
Zadzwoń do dealera / sprzedawcy, powiedz im, że przyjeżdżasz. Co ważniejsze, powtórz i powiedz im, żeby nie uruchamiali samochodu ani go nie ruszali. Chcesz, żeby silnik był lodowato zimny.
Przyjazd - Kontrole:
Historia serwisowa - weź książkę i poproś o wszelkie inne towarzyszące dokumenty / paragony. Przejrzyj książkę serwisową, sprawdzając najpierw daty - powinna być data ~w przybliżeniu~ corocznie od -1 roku rejestracji do bieżącej daty. Następnie przejdź ponownie przez książkę i sprawdź dodatkowe dodatki i czy zostały one wykonane, kiedy powinny być.
Olej i filtr - Rocznie / może więcej, jeśli niski przebieg i określony przez Assyst
BF i filtr Combi / pyłkowy: co 2 lata
Świece zapłonowe: 50 tys. / 5 lat
Płyn chłodzący: 15 lat
Płyn i filtr skrzyni biegów: 37 500/40 tys.
Jeśli obecne są faktury, sprawdź, czy pasują do książki serwisowej / pieczątek. Również ostatnio, jeśli samochód przeszedł kontrolę stanu technicznego pojazdu (VHC) wraz z serwisem u dealera, zacytują pracę. Jeśli praca została zidentyfikowana, sprawdź fakturę, aby sprawdzić, czy została wykonana. Jeśli nie, poproś o zobaczenie innego paragonu za pracę. Jeśli prywatnie, zapytaj, dlaczego tego nie zrobili. Jeśli to dealer, po prostu zanotuj, jaka była praca i jak poważne było jej niewykonanie po zidentyfikowaniu. Sprawdź inne faktury za wszelkie poważne naprawy i wszystkie małe paragony za opony, MOT itp. Daje to dobre pojęcie, że był zadbany. Idealnie znowu chcesz zbudować obraz samochodu i czy był on utrzymywany niezależnie od kosztów.
Czy mają wszystkie instrukcje obsługi i etui, a także powinna być obudowa dysku nawigacji satelitarnej, miękka ściereczka z mikrofibry do deski rozdzielczej i nakrętka zabezpieczająca koła + etui.
Wnętrze / Pierwsze uruchomienie silnika:
Boczki pod kątem zużycia / rozdarć (powszechne)
Brak kontrolek ostrzegawczych / komunikatów o błędach na zestawie wskaźników.
Sprawdź, czy oba klucze działają, odblokowując / blokując samochód
Stan skóry, pod kątem rozdarć, zagnieceń, śladów, uszkodzeń itp.
Dywaniki, za siedzeniami i wnękami na nogi pod kątem ogólnego stanu - plamy / ślady NAJWAŻNIEJSZE WILGOĆ! Upewnij się, że jest sucho. Nie bój się mocno docisnąć dywanu.
Jak wyżej - dla bagażnika. Sprawdź tył i boki bagażnika, sięgnij i poczuj, czy jest mokro. Opróżnij fałszywą podłogę, koło zapasowe i polistyrenowy uchwyt na narzędzia. Wyciągnij go, aż zobaczysz metalową podłogę, sprawdź, czy nie ma wody. Nie zobaczysz wielu całkowicie suchych, ale nie chcesz, żeby tam pływało. Tutaj sprawdź, czy wszystkie narzędzia są obecne, powinieneś mieć małą torbę z bezpiecznikami, uchem holowniczym, kompresorem, podnośnikiem, kluczem, plastikową torbą do włożenia koła i białymi bawełnianymi rękawiczkami itp. Sprawdź narzędzia i końcówki kompresora pod kątem korozji, znak, że mogło przeciekać w przeszłości.
Upewnij się, że obecny jest klucz blokujący, sprawdź DVD nawigacji satelitarnej (wysuń z jednostki nawigacyjnej w bagażniku). Sprawdź wersję, czy jest aktualna? Może tu być również deflektor wiatru.
Sprawdź deskę rozdzielczą, boczki drzwi, konsolę pod kątem znaków / plam. Sprawdź zewnętrzną krawędź boczków drzwi, ponieważ mogą być bardzo podatne na uszkodzenia.
Zabawna część: Sprawdzanie dosłownie każdego przycisku w samochodzie. ALE NAJPIERW! Zapłon włączony, sprawdź poziom oleju na desce rozdzielczej. Następnie otwórz maskę i uruchom samochód. Słuchaj uważnie, to pomaga, jeśli słyszałeś kilka. Zawsze usłyszysz pompę powietrza wtórnego, brzmi jak suszarka do włosów przez około minutę, a potem się wyłączy i silnik powinien po prostu mruczeć. Oczywiście ten silnik ma lekkie „wycie”, które jest zawsze obecne. Nie są to również najpłynniejsze silniki na świecie w standardzie V8, na biegu jałowym działają bardzo nieznacznie „wyłączone” - odrobina.
Wracamy do zabawnej części: Przy włączonym silniku sprawdź: okna, w górę i w dół - powinny być gładkie i bez hałasów podczas pracy, bez klikania ani szorstkości. Wentylator wewnętrzny, wszystkie prędkości (czasami brzmią, jakby kawałek kartki utknął w wentylatorze, od czasu do czasu liście i gówno mogą dostać się do wentylatora i wydawać szybki tykający dźwięk). Sprawdź wszystkie wyloty powietrza, górne, stopy, twarz, mieszane. Sprawdź, czy działa klimatyzacja i jest lodowato zimna. Sprawdź tylne odszranianie, podgrzewane fotele (oba) i airscarf, jeśli dotyczy. Pozostaw grzejniki na kilka minut i poczuj tylną szybę i siedzenia (dolną i oparcie, aby sprawdzić, czy są ciepłe). Sprawdź parktronic, jeśli dotyczy, poproś kogoś, aby chodził wokół samochodu z bliska. Sprawdź COMAND, naciśnij przycisk MAP, powinien wyświetlić ekran mapy, jeśli płyta / nawigacja działa. Zwiększ głośność i zamknij drzwi, zwiększ bas w ustawieniach, posłuchaj grzechotki itp., naciśnij wszystkie przyciski, upewnij się, że się nie kleją. Sprawdź, czy lusterka poruszają się we wszystkie strony i składają się / rozkładają bez żadnych hałasów. Wybierz wsteczny, hamulec ręczny w dół, stopę na hamulcu i zobacz, czy lusterko pasażera pochyla się do tyłu i zmienia położenie po powrocie na parkowanie 30 sekund później. Sprawdź, czy OBA siedzenia poruszają się do każdego stopu w górę, w dół, na boki itp. i czy wszystkie funkcje pamięci działają. Sprawdź regulację kolumny kierownicy do każdego stopu. Sprawdź WSZYSTKIE światła, w szczególności xenony, spójrz na żarówki poza samochodem, powinny mieć podobny kolor biały, sprawdź 3. światło stopu i światła tablicy rejestracyjnej, ponieważ czasami okablowanie w bagażniku może się zerwać, sprawdź drzwi schowka - powinny otwierać się powoli, nie upadać. Sprawdź zmieniarkę CD, naciśnij wszystkie przyciski, powinno być słychać, że działa i przechodzi do wyboru pozycji. Sprawdź, czy iPod lub AUX są zamontowane z boku schowka. Sprawdź, czy w samochodzie jest zamontowane okablowanie wstępne, czy jest zamontowany krążek? Drogi w zakupie! Sprawdź, czy konsola środkowa otwiera się na oba sposoby, a górna konsola zamyka się / otwiera ok. Sprawdź skok hamulca ręcznego, powinien wynosić w przybliżeniu <5 kliknięć, aby się zatrzymać, sprawdź spryskiwacze reflektorów i przedni spryskiwacz / wycieraczkę, sprawdź uchwyt na kubek i dolny uchwyt na monety - oba powinny wysuwać się powoli. Naciśnij przyciski na kierownicy, nie powinny się kleić, upewnij się, że regulacja głośności i funkcje menu działają. Sprawdź, czy temperatura zewnętrzna jest prawidłowa, sprawdź, kiedy przypada następny serwis. Sprawdź lusterka i światła do makijażu. Przy wchodzeniu / wychodzeniu z samochodu, gdy drzwi są otwarte, siedzenie i kolumna kierownicy (tylko dla 05) powinny przejść do pozycji wyjściowych. W 55+ tylko kolumna kierownicy się poruszy, zauważyłem również różnicę w funkcjach menu dla tych dwóch różnych funkcji. Sprawdź, czy lusterka składają się po zablokowaniu - jeśli nie, sprawdź, czy ustawienie jest wybrane w zestawie wskaźników.
W każdym razie pomyślałem, że podzielę się pewną wiedzą na temat rzeczy, które sprawdzam, patrząc na te samochody, kompleksowo.
Ostrzegam wstępnie, że przewodnik / kontrole to nie tylko długa lektura, ale zajmują mi średnio 50-60 minut, więc może zająć znacznie dłużej komuś, kto nie jest przyzwyczajony do sprawdzania samochodów. Ostrzegam również, że większość sprzedawców zastanowi się, co się dzieje. Trochę się zdenerwują, ale to nie są tanie samochody i ich naprawa może być kosztowna, więc warto poświęcić czas na ich porządne sprawdzenie, zwłaszcza jeśli kupujesz prywatnie. Możesz kupić tylko raz, więc kupuj dobrze.
Przyznaję również, że mimo że starałem się wszystko omówić, nieuchronnie pominąłem wiele rzeczy - nie wspominając o wielu literówkach i słabej gramatyce... i rzeczach, z którymi inni mogą się zgadzać lub nie. Jeśli ludzie chcą do tego coś dodać, zapraszam do dzielenia się rzeczami, które zauważyliście, szukając / żyjąc z 171. W żaden sposób tego nie badałem jako tematu, to czysta pamięć z moich 12 lat pracy dla Mercedesa / 16 lat w handlu i ostatniego miesiąca zbierania rzeczy podczas ich sprawdzania.
Mam nadzieję, że to pomoże niektórym ludziom.
Chris
Wstępne kontrole przed oglądaniem:
Skontaktuj się bezpośrednio ze sprzedawcą i porozmawiaj, możesz również zadać te pytania podczas oglądania, aby uzyskać bardziej szczegółowe odpowiedzi i zagłębić się, bardziej konkretnie złapać ich na gorącym uczynku. Dotyczy to głównie prywatnych sprzedawców, ponieważ dealerzy powiedzą ci wszystko, co chcesz usłyszeć i więcej, aby cię wpuścić, więc nie spędzaj z nimi zbyt dużo czasu na telefonie, ponieważ są ekspertami w BS, lepiej po prostu tam się dostać i samemu zobaczyć.
ZAWSZE poproś, aby silnik był zimny przed przyjazdem, tak jak pozostawiony na noc zimny, a nie na kilka godzin przed przyjazdem - poczuj silnik, aby upewnić się, że jest lodowato zimny!
(JEŚLI DEALER) Zapytaj ogólnie o specyfikację samochodu, ogólny stan, dodatkowe opcje, jak długo stoi na placu, jak go nabyli, poprzednich właścicieli, jakie przygotowania / naprawy zrobili, wszelkie znane usterki, historię serwisową, zapytaj o gwarancję i dodatkową gwarancję na samochód.
(Jeśli PRYWATNY) dlaczego sprzedają, jak długo go posiadali, jak regularnie jest używany, wszelkie ostatnie naprawy / serwis, wszelkie duże rachunki podczas ich posiadania, poprzednich właścicieli, jak długo do następnego serwisu, jeśli wszystko działa elektrycznie, stan lakieru / kół (poproś ich, aby byli obsesyjni), zapytaj, czy byli na jakichś wycieczkach samochodem i spróbuj zasadniczo ocenić odczucia sprzedawcy, sprawić, by się otworzyli. Z facetem, od którego kupiłem samochód, rozmawiałem prawie godzinę, zanim odbyłem 6-godzinną podróż w obie strony. Wkrótce można powiedzieć komuś, kto jest szczery i sprzedaje komuś, kto próbuje coś ukryć, unikać pytań itp. Chcesz uczciwego sprzedawcy.
Dodam tylko notatkę tutaj, usługa Pistonheads PhoneSAFE - jeśli dzwonisz z telefonu komórkowego, naliczaj 1,04 GBP za MINUTĘ! Zapytaj mnie, skąd wiem!
(RZECZY DO SPRAWDZENIA WCZEŚNIEJ)
HPI - Czy jest czysty? (Zrób to tylko wtedy, gdy poważnie myślisz o zakupie, to 20 funtów za sprawdzenie) Umieściłem to tutaj, ponieważ jest to ważne, ale zrobiłem to, gdy zdecydowałem, że chcę kupić.
Sprawdź bazę danych MOT, zobacz, czy MOT były regularne i coroczne. Jeśli wydano zalecenia, czy zostały one ponownie wydane w następnym roku, czy nie? Kiedy wygasa aktualny MOT? Użyj tego, aby ocenić, czy poprzedni właściciel utrzymywał samochód bez kosztów, czy nie, jeśli zalecenia się powtarzają.
Uzyskaj wycenę ubezpieczenia, może się różnić z roku na rok - samochód do samochodu - z dnia na dzień - zawsze warto sprawdzić.
Podatek - ponownie może się różnić z roku na rok, szczególnie samochody sprzed 3/06 są tańsze w podatku.
W drodze:
Zadzwoń do dealera / sprzedawcy, powiedz im, że przyjeżdżasz. Co ważniejsze, powtórz i powiedz im, żeby nie uruchamiali samochodu ani go nie ruszali. Chcesz, żeby silnik był lodowato zimny.
Przyjazd - Kontrole:
Historia serwisowa - weź książkę i poproś o wszelkie inne towarzyszące dokumenty / paragony. Przejrzyj książkę serwisową, sprawdzając najpierw daty - powinna być data ~w przybliżeniu~ corocznie od -1 roku rejestracji do bieżącej daty. Następnie przejdź ponownie przez książkę i sprawdź dodatkowe dodatki i czy zostały one wykonane, kiedy powinny być.
Olej i filtr - Rocznie / może więcej, jeśli niski przebieg i określony przez Assyst
BF i filtr Combi / pyłkowy: co 2 lata
Świece zapłonowe: 50 tys. / 5 lat
Płyn chłodzący: 15 lat
Płyn i filtr skrzyni biegów: 37 500/40 tys.
Jeśli obecne są faktury, sprawdź, czy pasują do książki serwisowej / pieczątek. Również ostatnio, jeśli samochód przeszedł kontrolę stanu technicznego pojazdu (VHC) wraz z serwisem u dealera, zacytują pracę. Jeśli praca została zidentyfikowana, sprawdź fakturę, aby sprawdzić, czy została wykonana. Jeśli nie, poproś o zobaczenie innego paragonu za pracę. Jeśli prywatnie, zapytaj, dlaczego tego nie zrobili. Jeśli to dealer, po prostu zanotuj, jaka była praca i jak poważne było jej niewykonanie po zidentyfikowaniu. Sprawdź inne faktury za wszelkie poważne naprawy i wszystkie małe paragony za opony, MOT itp. Daje to dobre pojęcie, że był zadbany. Idealnie znowu chcesz zbudować obraz samochodu i czy był on utrzymywany niezależnie od kosztów.
Czy mają wszystkie instrukcje obsługi i etui, a także powinna być obudowa dysku nawigacji satelitarnej, miękka ściereczka z mikrofibry do deski rozdzielczej i nakrętka zabezpieczająca koła + etui.
Wnętrze / Pierwsze uruchomienie silnika:
Boczki pod kątem zużycia / rozdarć (powszechne)
Brak kontrolek ostrzegawczych / komunikatów o błędach na zestawie wskaźników.
Sprawdź, czy oba klucze działają, odblokowując / blokując samochód
Stan skóry, pod kątem rozdarć, zagnieceń, śladów, uszkodzeń itp.
Dywaniki, za siedzeniami i wnękami na nogi pod kątem ogólnego stanu - plamy / ślady NAJWAŻNIEJSZE WILGOĆ! Upewnij się, że jest sucho. Nie bój się mocno docisnąć dywanu.
Jak wyżej - dla bagażnika. Sprawdź tył i boki bagażnika, sięgnij i poczuj, czy jest mokro. Opróżnij fałszywą podłogę, koło zapasowe i polistyrenowy uchwyt na narzędzia. Wyciągnij go, aż zobaczysz metalową podłogę, sprawdź, czy nie ma wody. Nie zobaczysz wielu całkowicie suchych, ale nie chcesz, żeby tam pływało. Tutaj sprawdź, czy wszystkie narzędzia są obecne, powinieneś mieć małą torbę z bezpiecznikami, uchem holowniczym, kompresorem, podnośnikiem, kluczem, plastikową torbą do włożenia koła i białymi bawełnianymi rękawiczkami itp. Sprawdź narzędzia i końcówki kompresora pod kątem korozji, znak, że mogło przeciekać w przeszłości.
Upewnij się, że obecny jest klucz blokujący, sprawdź DVD nawigacji satelitarnej (wysuń z jednostki nawigacyjnej w bagażniku). Sprawdź wersję, czy jest aktualna? Może tu być również deflektor wiatru.
Sprawdź deskę rozdzielczą, boczki drzwi, konsolę pod kątem znaków / plam. Sprawdź zewnętrzną krawędź boczków drzwi, ponieważ mogą być bardzo podatne na uszkodzenia.
Zabawna część: Sprawdzanie dosłownie każdego przycisku w samochodzie. ALE NAJPIERW! Zapłon włączony, sprawdź poziom oleju na desce rozdzielczej. Następnie otwórz maskę i uruchom samochód. Słuchaj uważnie, to pomaga, jeśli słyszałeś kilka. Zawsze usłyszysz pompę powietrza wtórnego, brzmi jak suszarka do włosów przez około minutę, a potem się wyłączy i silnik powinien po prostu mruczeć. Oczywiście ten silnik ma lekkie „wycie”, które jest zawsze obecne. Nie są to również najpłynniejsze silniki na świecie w standardzie V8, na biegu jałowym działają bardzo nieznacznie „wyłączone” - odrobina.
Wracamy do zabawnej części: Przy włączonym silniku sprawdź: okna, w górę i w dół - powinny być gładkie i bez hałasów podczas pracy, bez klikania ani szorstkości. Wentylator wewnętrzny, wszystkie prędkości (czasami brzmią, jakby kawałek kartki utknął w wentylatorze, od czasu do czasu liście i gówno mogą dostać się do wentylatora i wydawać szybki tykający dźwięk). Sprawdź wszystkie wyloty powietrza, górne, stopy, twarz, mieszane. Sprawdź, czy działa klimatyzacja i jest lodowato zimna. Sprawdź tylne odszranianie, podgrzewane fotele (oba) i airscarf, jeśli dotyczy. Pozostaw grzejniki na kilka minut i poczuj tylną szybę i siedzenia (dolną i oparcie, aby sprawdzić, czy są ciepłe). Sprawdź parktronic, jeśli dotyczy, poproś kogoś, aby chodził wokół samochodu z bliska. Sprawdź COMAND, naciśnij przycisk MAP, powinien wyświetlić ekran mapy, jeśli płyta / nawigacja działa. Zwiększ głośność i zamknij drzwi, zwiększ bas w ustawieniach, posłuchaj grzechotki itp., naciśnij wszystkie przyciski, upewnij się, że się nie kleją. Sprawdź, czy lusterka poruszają się we wszystkie strony i składają się / rozkładają bez żadnych hałasów. Wybierz wsteczny, hamulec ręczny w dół, stopę na hamulcu i zobacz, czy lusterko pasażera pochyla się do tyłu i zmienia położenie po powrocie na parkowanie 30 sekund później. Sprawdź, czy OBA siedzenia poruszają się do każdego stopu w górę, w dół, na boki itp. i czy wszystkie funkcje pamięci działają. Sprawdź regulację kolumny kierownicy do każdego stopu. Sprawdź WSZYSTKIE światła, w szczególności xenony, spójrz na żarówki poza samochodem, powinny mieć podobny kolor biały, sprawdź 3. światło stopu i światła tablicy rejestracyjnej, ponieważ czasami okablowanie w bagażniku może się zerwać, sprawdź drzwi schowka - powinny otwierać się powoli, nie upadać. Sprawdź zmieniarkę CD, naciśnij wszystkie przyciski, powinno być słychać, że działa i przechodzi do wyboru pozycji. Sprawdź, czy iPod lub AUX są zamontowane z boku schowka. Sprawdź, czy w samochodzie jest zamontowane okablowanie wstępne, czy jest zamontowany krążek? Drogi w zakupie! Sprawdź, czy konsola środkowa otwiera się na oba sposoby, a górna konsola zamyka się / otwiera ok. Sprawdź skok hamulca ręcznego, powinien wynosić w przybliżeniu <5 kliknięć, aby się zatrzymać, sprawdź spryskiwacze reflektorów i przedni spryskiwacz / wycieraczkę, sprawdź uchwyt na kubek i dolny uchwyt na monety - oba powinny wysuwać się powoli. Naciśnij przyciski na kierownicy, nie powinny się kleić, upewnij się, że regulacja głośności i funkcje menu działają. Sprawdź, czy temperatura zewnętrzna jest prawidłowa, sprawdź, kiedy przypada następny serwis. Sprawdź lusterka i światła do makijażu. Przy wchodzeniu / wychodzeniu z samochodu, gdy drzwi są otwarte, siedzenie i kolumna kierownicy (tylko dla 05) powinny przejść do pozycji wyjściowych. W 55+ tylko kolumna kierownicy się poruszy, zauważyłem również różnicę w funkcjach menu dla tych dwóch różnych funkcji. Sprawdź, czy lusterka składają się po zablokowaniu - jeśli nie, sprawdź, czy ustawienie jest wybrane w zestawie wskaźników.
Dzięki, wygląda bardzo przydatnie i pomocnie.
